Resultados de los test de pretemporadaCalendario 2026 de Fórmula 1Andy Cowell fue uno de los fichajes más importantes de Aston Martin para su nuevo proyecto de Fórmula 1. El británico llegaba nada menos que procedente de Mercedes, donde había sido el líder de los motores híbridos, que acabarían siendo uno de los más dominantes de la historia de la competición. Por estas cosas que tiene la Fórmula 1, y entre otros motivos porque Aston Martin no construye motores, Cowell ejerció otro tipo de trabajo hasta que en a finales de 2024 fue nombrado CEO del equipo, y poco después, jefe de equipo. Todos estos nombramientos, antes de la llegada del que quizás sí haya sido el fichaje más importante de Aston Martin; Adrian Newey.Tensión acumulada entre Adrian Newey y Andy CowellLa rumorología reportó tiranteces entre ambos. Podría ser verdad o no, ya que desde el primer día se dejó claro que Newey asumiría la capitanía del equipo, y Cowell ya sabía las fechas en las que éste comenzaría a ejercer cuando asumió sus nuevos roles. A finales de la pasada temporada, Aston Martin anunció una serie de cambios que dieron mucho de qué hablar, pues nombraban jefe de equipo a Adrian Newey del que se esperaba que liderara toda la parte de diseño y no tuviera que estar tan pendiente de la parte política que un cargo como este tiene que enfrentar. Esto suponía un nuevo cambio de rol para Andy Cowell, que no dejaba de ser una degradación. Quizás una que él ya conocía cuando aceptó el puesto, o quizás no. Porque de nuevo la rumorología tuvo pocos reparos en señalar discusiones y enfrentamientos entre ambos ingenieros como origen de estos nuevos cambios de organización. Cowell pasaba a ser el nuevo director de estrategia del equipo. Tras estos cambios, algunos medios señalaron que Andy iba a salir en breve del equipo, aunque actualmente no se ha hecho pública de forma oficial -ni extraoficial- ninguna fecha concreta.Ironías del destino, Andy Cowell ha vuelto a ganar un gran peso de Aston Martin, pues aunque sí se esperaba que ejerciera como nexo entre la fábrica de Silverstone y Sakura, sede de Honda en Japón, el británico fue requerido para viajar de urgencia al país del sol naciente. gettyimages-2257184828Cowell, la última esperanza, viaja a JapónLo hizo tan pronto Aston Martin comenzó a ser consciente de que el motor Honda estaba en un punto de desarrollo muy distinto al del resto de fabricantes, incluyendo Red Bull PowerTrains así como Audi, que partían prácticamente de cero. Aston Martin se encomendaba a un hombre que por momentos parecía haberse convertido en un estorbo, pero cuyo conocimiento al frente de la planta de motores de Mercedes le hacía increíblemente valioso. Alguien que si bien llevaba fuera de esta especialización un tiempo, sabe, o eso se supone, qué camino tomar. Ahora Cowell prácticamente se ha trasladado a Sakura, donde los japoneses, muy recelosos de intromisiones externas, son conscientes del retraso del proyecto y han aceptado con buen agrado los consejos del ingeniero británico. Aston Martin debe gestionar que un hombre que fue degradado quiera seguir haciendo su trabajo y no pegue la espantada ante la primera oferta que le llegue, como se presuponía que iba a hacer este comienzo de temporada.
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