En Europa han aprobado 200 millones para desarrollar baterías en España. Así está la situación de las factorías ahora España tiene como objetivo ser un hub tecnológico y convertirse en cuna de las baterías de coches eléctricos. Y parece que Europa se lo ha puesto fácil con la aprobación de 200 millones de euros para el desarrollo de estas celdas en nuestro país. La Comisión Europea ha dado luz verde a un programa de ayudas públicas valorado en 200 millones de euros destinado a reforzar la capacidad de fabricación en la cadena de valor de los vehículos eléctricos en el país.La medida pretende impulsar inversiones estratégicas relacionadas con tecnologías clave para este tipo de movilidad y acelerar la transición hacia una economía con menos emisiones. Según ha confirmado la propia Comisión, el plan permitirá financiar proyectos que amplíen la capacidad industrial vinculada a los coches eléctricos.Las ayudas se concederán en forma de subvenciones directas y podrán recibirlas empresas de todo el territorio español que desarrollen iniciativas relacionadas con baterías, almacenamiento energético o tecnologías de hidrógeno aplicadas al sector del automóvil.Hasta la fecha ya hay varios proyectos que están muy avanzados, como PowerCo, la empresa del Grupo Volkswagen, o la joint venture creada entre CATL y Stellantis. Sin embargo, ahora se aspira a ampliar este porfolio. Estas son las fábricas de baterías en EspañaComo hemos dicho, las compañías no empiezan de cero. Ya contamos con bastantes proyectos, incluso algunos en estado muy avanzado, de empresas que están levantando sus factorías dentro de nuestro territorio.Un ejemplo de esto es la joint venture creada entre Stellantis y CATL denominada Contemporary Star Energy. El pasado mes de noviembre ya comenzaron la construcción de esta gigafactoría, que tendrá una capacidad de producción de 50 GWh, ampliable hasta los 60 GWh y dará empleo a 4.000 personas. Esta planta ocupará 89 hectáreas, que se sumarán a las que ya habita la fábrica de ensamblaje de Stellantis. Esta gigafactoría es la mayor inversión industrial china en España, con una inversión de hasta 4.100 millones de euros, donde el 94% provendrá de CES. Está previsto que esta fábrica empiece a operar a finales de 2026. Tampoco hay que olvidar que este proyecto cuenta con más de 300 millones en ayudas provenientes del Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado.Además, esta planta será una de las más avanzadas, ya que incorporará la última tecnología de baterías LFP (litio-ferrofosfato), donde CATL es la líder absoluta del mercado a nivel mundial, en todos los coches nuevos de Stellantis.Otro de los grandes proyectos es el de PowerCo, propiedad de Volkswagen, que también avanza en la construcción del segundo edificio de su gigafactoría de baterías en Sagunto, que tiene como objetivo comenzar la producción en serie en 2027. El gigante automovilístico ha presentado el primer vehículo de prueba con batería de estado sólido. Esto ha sido posible gracias a la tecnología cell-to-pack de las pilas Unified Cell de PowerCo, que se equipará en los coches eléctricos urbanos de Volkswagen, Škoda y Cupra.Las Unified Cell tienen una densidad energética de alrededor de 660 Wh/l, una de las celdas de batería más potentes de su segmento. Esto supone un aumento de alrededor del 10% en comparación con las celdas anteriores sin la tecnología cell-to-pack.En esta carrera, Renault se ha unido a Basquevolt, una compañía vasca que desarrolla baterías en estado sólido. El objetivo de la compañía española es crear una batería con más autonomía que las baterías actuales a un menor precio, lo que revolucionaría el mercado.Con esta colaboración, Renault busca reforzar su división eléctrica Ampere en un momento en el que la presión de precio de los fabricantes chinos aprieta con descuentos de hasta el 20% en algunos mercados europeos.Envision Group, una multinacional tecnológica asiática, también ha elegido España para la instalación de su fábrica de baterías. En concreto, la localidad cacereña de Navalmoral de la Mata.En concreto, están construyendo una gigafactoría de baterías de litio en la que han invertido más de 1.000 millones de euros.Estos son algunos de los ejemplos que existen actualmente en España, aunque con esta ayuda europea se espera que el número de proyectos aumente.