Desde su lanzamiento al mercado en 2021, el Cupra Born se ha convertido en uno de los coches eléctricos más populares y uno de los mejores para conducir.Basado en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, el Cupra Born comparte gran parte de su estructura con el Volkswagen ID 3. Sin embargo, siempre ha destacado por su atractivo sistema de tracción trasera y por su diseño distintivo, con llamativos detalles en bronce.Tras cinco años a la venta, es hora de una gran actualización, y Cupra la ha llevado a cabo. A finales de este año, el Born contará con un nuevo diseño exterior, una mayor autonomía y más botones en el interior.Veamos qué ha cambiado.El Cupra Born siempre ha sido un coche eléctrico llamativo, pero la actualización de su diseño lo hace destacar más que nunca. La actualización lo alinea con otros modelos de la gama de Cupra, como el León, el Formentor y el Tavascan. Cuenta con faros poligonales, un paragolpes delantero con forma de morro de tiburón y una barra de luces trasera actualizada. Cupra también ofrecerá el coche con llantas de aleación de 19 o 20 pulgadas.El Born también se ofrecerá con neumáticos más grandes que antes para mejorar la maniobrabilidad, con una anchura de 235 mm (frente a los 215 mm anteriores).También se han realizado cambios en el interior del habitáculo. El Born recibe un nuevo volante con botones tradicionales, que sustituye a los tan criticados controles hápticos utilizados anteriormente.El panel de instrumentos digital ha pasado de 5,3 pulgadas a 10,25 pulgadas, mientras que el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 12,9 pulgadas sigue siendo el mismo, conservando sus controles de climatización con deslizador táctil.La calidad de los materiales también ha mejorado. El Born cuenta con nuevos paneles de puerta con revestimiento de ante, además de plásticos suaves al tacto en la parte superior de las puertas delanteras. Los pasajeros traseros disponen de una salida de aire situada en la parte trasera de la consola central. Bajo el metal, el Born incorpora una tecnología de propulsión actualizada. El modelo básico cuenta con la misma batería de 58 kWh que antes, pero con un motor trasero de 187 CV (frente a los 201 CV anteriores). A cambio, el coche tiene una mayor autonomía, que pasa de 451 km (264 millas) a 480 km (280 millas). También se ha aumentado la velocidad máxima de carga, que pasa de los 120 kW anteriores a 135 kW.La versión de largo alcance conserva la misma batería de 79 kWh y la misma potencia de 228 CV que antes, pero ahora ofrece una autonomía declarada de 599 km (372 millas), lo que supone un aumento con respecto a los 557 km (346 millas) anteriores. Además, su velocidad de carga máxima se ha incrementado en 50 kW, alcanzando los 185 kW.El VZ de alto rendimiento se sitúa en la cima de la gama Cupra Born. Emplea la misma batería de largo alcance, igualando al coche de largo alcance en cuanto a autonomía y capacidad de carga, pero cuenta con un motor de 322 CV. Ambas versiones con la batería de 79 kWh cuentan ahora con un modo de conducción con un solo pedal, que aumenta la fuerza del efecto de frenado regenerativo sin acelerador, de modo que el coche puede conducirse eficazmente con un solo pedal a velocidades lentas, y con una función de control de lanzamiento.El precio aún no se ha confirmado, pero se espera que aumente ligeramente en comparación con el Born actual. Ese coche tiene un precio inicial de 35 690 £ (41 500 €), que asciende a 36 995 £ (43 000 €) para la batería de largo alcance y a 44 820 £ (52 100 €) para el VZ.
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