En una época en la que muchos fabricantes prefieren trasladar todos los mandos a las pantallas táctiles del sistema de infoentretenimiento, Kia sigue decidiendo ir a contracorriente. La marca coreana confirma que no quiere eliminar los botones físicos de sus coches, ni siquiera en los modelos más recientes equipados con grandes pantallas digitales. Es algo evidente en lo visto, por ejemplo, en los eléctricos EV2, EV4 y EV5, por citar algunos. Todos son vehículos a la vanguardia en diseño y tecnología, pero no por ello menos prácticos en el uso diario. La seguridad ante todo Quien explica la filosofía de la marca es Jochen Paesen, responsable de diseño de interiores de Kia, quien en una entrevista con Autocar aclaró que algunas acciones deben ser accesibles de inmediato: "Hay algunas funciones que tienes que encontrar al instante, y no quieres equivocarte, así que las mantenemos físicas", declaró. Un principio sencillo, pero a menudo pasado por alto en nombre del diseño o de la reducción de costes de producción. Kia EV2: en el centro del salpicadero hay mandos físicos para gestionar las principales funciones del climatizador Según Paesen, obligar al conductor a dar tres o más toques en una pantalla para activar una función de uso cotidiano es “malo para todos”. Es una crítica directa a un enfoque que puede tener consecuencias concretas sobre la seguridad, al obligar a quien conduce a apartar la vista de la carretera. También es cierto que algunos coches con muchos mandos digitales incorporan una función específica que bloquea temporalmente la pantalla si el sistema detecta que el conductor la está usando demasiado tiempo seguido. Así sí, se mejora la seguridad, pero igualmente se complica el acceso a las funciones más básicas. Toma de conciencia Hay que decir que Kia no es la única marca que ha abordado el asunto de los botones físicos. Mercedes-Benz, Ferrari, Volkswagen, Skoda y otras han admitido que en el pasado se cometieron errores y han anunciado un regreso, al menos parcial, a los mandos tradicionales. Skoda Superb Combi: tres diales giratorios con funciones habituales Hay quienes han optado por una mayor presencia de mandos físicos tradicionales y quienes han ideado soluciones interesantes (como Skoda, que en los últimos modelos ha introducido tres diales giratorios capaces de realizar varias funciones). En definitiva, parece que varias marcas han escuchado a los clientes. En el otro lado se encuentran las firmas chinas, que concentran todo en las pantallas centrales y llenan de pitidos los vehículos por los asistentes a la conducción. ¿Se adaptarán a los gustos europeos o mantendrán esta filosofía plenamente digital? El tiempo nos dirá la respuesta. Galería: Kia EV2 2026 Kia Make: Kia Model: URL: Kia
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