Marc Márquez, en el box del Ducati Lenovo.Ducati dio la señal de alarma. Y todo apunta al box oficial. No solo por su moto, que ya no es la dominadora en MotoGP, si no por las condiciones físicas de Marc Márquez que, pese a todo un invierno de rehabilitación con previo paso por quirófano, todavía sigue buscando su nuevo cien por cien físico. Y eso requiere tiempo, lo asumen tanto él como el equipo, pero es inevitable que la marca italiana esté inquieta en este inicio de año. Porque la realidad se ve en los resultados. Sí, Marc ganó al esprint del GP de Brasil, pero los de Borgo Panigale aún no han conseguido un triunfo los domingos cuando hace tan solo un año eran invencibles e incluso monopolizaban el podio. Pero las tornas han cambiado de manera drástica.Ahora en Aprilia quien no se baja de la victoria. O, más concretamente Marco Bezzecchi. La moto de los de Noale han dado un salto enorme de calidad que hace imperceptible el pequeño paso adelante de Ducati en estos últimos meses. Su Desmosedici se ha quedado atrás y, de hecho, ha sufrido mucho con la degradación de los neumáticos en este inicio de año. Aunque bueno, en el caso de Marc, es diferente porque su dificultad recae en las primeras vueltas de la carrera, mientras su físico entra en calor y los neumáticos caen un poco. Tampoco le ha acompañado la suerte, porque en tres citas ha tenido ya dos sanciones que le quitaron la posibilidad de victoria y un pinchazo que le dejó fuera en Tailandia. Pero la realidad es que, tal y como confiesa su ‘team manager’, Davide Tardozzi, Márquez “aún no está bien”. O, al menos, “no está al cien por cien”.Y eso se traduce también en los problemas que está atravesando Ducati desde el pasado 2025. Porque sí, Marc es el campeón, pero sus resultados también han sido prácticamente los que han mantenido a flote a los italianos. De hecho, desde la lesión de Márquez en Indonesia el pasado mes de octubre, Aprilia dio un golpe sobre la mesa para acabar la temporada con una amenaza real que se ha ido cumpliendo en estos primeros grandes premios. Así lo piensan en el paddock, pero también viejos conocidos del mismo como Luca Cadalora que, en una charla con Moto.it, se atreve a decir que “las dificultades de Ducati proceden, principalmente, de la condición física de Marc Márquez”. “Está corriendo quizá al 90%, o ni siquiera eso, porque todavía no está bien. A Marc se le ve incómodo con el hombro derecho”, aseguraba el tricampeón del mundo, reconociendo que el español está un poco lejos de dar su cien por cien.Pero para eso también necesita una moto que le acompañe. Según el italiano, ve en Ducati “una moto que no fluye” y eso dificulta que, tanto Márquez como Bagnaia, puedan rodar al límite en pista. De hecho, los bajones más evidentes de las motos italianas se ven, sobre todo, en las carreras largas. Quizás no tanto en Marc, pero sí en un Pecco que todavía no se han podido acercar al podio los domingos. “En el momento de soltar el freno me parece una moto que pierde velocidad en el paso por curva, cuando estás sin gas. Hay motos que, cuando las inclinas, no se frenan: tienen esa sensación de fluidez y eso sí lo veo en la Aprilia”, explicaba Cadalora. Lo positivo es que los de Borgo Panigale tienen casi un mes para trabajar en la fábrica y aportar en Jerez soluciones que puedan ser efectivas o, sobre todo, que les pongan al nivel de Aprilia para plantarles cara.¡Tus opiniones importan! Comenta en los artículos y suscríbete gratis a nuestra newsletter y a las alertas informativas en la App o el canal de WhatsApp. ¿Buscas licenciar contenido? Haz clic aquí