Dónde ver el mundial de MotoGP de 2026 Marc Márquez se confiesa en Car and Driver Pedro Acosta se confiesa en una entrevista exclusiva Al terminar la temporada 2025, Pedro Acosta fue muy claro, quería una moto mejor para poder estar en la pelea por las victorias, y así ha sido en el primer GP de Tailandia. El español llegaba después de unos test donde se había vuelto a ilusionar con el ritmo de su moto, encontrándose más cómodo y aplicando un estilo de conducción más natural, pero había que ver en tandas largas si el gran problema de las KTM se había resuelto, algo que ya pudimos ver en la jornada de sábado.Pedro Acosta y su duelo con Marc MárquezDespués de una buena clasificación, con el '37' cerca de los ritmos marcados por parte del de Cervera, quedaba ver si en la acumulación de vueltas, las KTM seguían siendo débiles como en 2025, donde iban cayendo en cuanto a ritmo, o por el contrario, habían mejorado esa faceta. Ya en la salida, el piloto pudo ascender a las posiciones de podio, pero la caída de Marco Bezzecchi cambió por completo el panorama por el liderato, con un Marc Márquez que se enfrentaba por primera vez en 2026 a Pedro Acosta.Ambos estuvieron en ritmos alejados del resto de la parrilla, hasta que llegó el momento de apretar las tuercas. Ahí, el de Mazarrón llegó a intentar en más de una ocasión el adelantamiento en la última curva del circuito de Tailandia, pero frente a Marc Márquez pocas veces va a salir ese movimiento. Y es que el '93' lograba volver a liderar la carrera traccionando mejor la Ducati, pero a falta de dos vueltas para el final, la historia cambiaría radicalmente.El siete veces campeón de MotoGP perdería la parte trasera de su moto, y Pedro Acosta se le echaría encima, hasta el punto de llegar a adelantarlo. Poco después, en un adelantamiento del '93', el de KTM terminaba fuera, y la FIM tomaría la decisión de obligar al de Ducati a ceder la primer posición, que finalmente sería para el joven piloto. Todo esto en un abrir y cerrar de ojos, pero que para el jefe de KTM, Pit Beirer, tiene mucho mérito por ambas partes.Pedro Acosta Marc Márquez MotoGP"Hemos demostrado que el Sprint no es un golpe de suerte puntual. Al contrario, en el GP se ha visto reflejado todo el trabajo realizado en los últimos meses. Estoy muy orgulloso de todos", decía el jefe de KTM."Hay un montón de temas y decisiones que el equipo debe abordar conjuntamente. En esencia, se trataba y se trata de sacar más partido al material de los neumáticos, aunque eso signifique reducir quizás los puntos fuertes", prosiguió."Algunos ejemplos son la velocidad máxima o la tracción, que también influyen. En lo que respecta a la refrigeración de los neumáticos, a veces también se trata de no ir demasiado rápido en el momento adecuado. El equipo no solo ha comprendido todo esto, sino que también lo ha aplicado con éxito", concluyó Pit Beirer.La misión de Pedro Acosta, ganar a Marc MárquezHasta ahora, Pedro Acosta había sido muy comedido marcando los objetivos de KTM de cara a este 2026, y no es para menos, ya que en otras ocasiones se había encontrado con un panorama muy diferente al que se esperaba. A pesar de ello, el jefe de KTM ha asegurado que en las próximas carreras, el objetivo es poder seguir teniendo más peleas con Marc Márquez y Ducati.Pedro Acosta KTM MotoGP"La gran visión de Pedro es, por supuesto, vencer a Marc. Esa es su prioridad, y lo ha conseguido en Tailandia por sus méritos propios con nuestra moto. Por eso no renunciamos a la idea de que Pedro se quede para KTM en 2027, ya que, como es sabido, rendirse no es nuestro punto fuerte. El lema sigue siendo el mismo, todo por 2026. Solo eso cuenta. Todo el equipo está concentrado en eso y en nada más", decía.
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