Imanol Pradales (51 años), Lehendakari del Gobierno Vasco, renuncia a un BMW oficial y se queda con su antiguo Lexus Imano Pradales, de 51 años, es el actual Lehendakari del Gobierno Vasco. Asumió el cargo en junio de 2024 y recientemente tomó una decisión que ha dado de qué hablar. El político habría renunciado a utilizar el BMW 740d xDrive, un coche completamente nuevo, para conservar su antiguo Lexus, un LS 500h AWD que pertenece a la flota oficial desde el año 2020. ¿La razón? Proyectar una imagen de austeridad y ejemplaridad en el gasto público.Estamos acostumbrados a que nuestros políticos viajen en coches de alta gama. Por ejemplo, el presidente del Gobierno lo hace a bordo de un Audi A8 L, una unidad que adquirió el Gobierno de Mariano Rajoy en el año 2017 por la increíble suma de 498.042 euros, importe elevado que se justifica porque es un A8 L Security, es decir, que cuenta con blindaje de seguridad para proteger a Pedro Sánchez y el resto de ocupantes del vehículo.Lo mismo ocurre con los presidentes de las diferentes Comunidades Autónomas del país. Los desplazamientos oficiales los realizan con vehículos que pertenecen a las flotas autonómicas, por lo general berlinas alemanas de segmento premium y un alto valor en el mercado. En el caso del Lehendakari, ese vehículo en cuestión es un Lexus.Y sigue siendo un Lexus porque el máximo responsable del Gobierno Vasco habría renunciado a utilizar uno de los 22 coches que la Administración ha adquirido recientemente tanto para el Lehendakari como para otros altos cargos del Gobierno, como la presidenta del Parlamento o los consejeros vascos.El nuevo coche que iba a estrenar el LehendakariEl vehículo en cuestión al que ha renunciado Imanol Pradales es un BMW 740d xDrive Berlina. Hablamos de una de las versiones del nuevo BMW Serie 7, un sedán de segmento F que está entre los modelos más exclusivos, equipados y tecnológicamente avanzados del fabricante alemán con sede en Múnich.Se trata de la opción de acceso a gama de la Serie 7, una berlina de 5,39 metros de largo con una distancia entre ejes de 3,2 metros que está en activo desde finales del año 2022. Cuenta con todo tipo de comodidades en su interior, incluyendo unas plazas traseras espaciosas que han sido diseñadas para un uso ejecutivo, o lo que es lo mismo, para viajar en ellas mientras un chófer se encarga de conducir el coche.Mecánicamente, el 740d xDrive está equipado con un motor turbodiésel de seis cilindros en línea y 3.0 litros que produce 286 CV de potencia. Sin embargo, está equipado con un sistema híbrido ligero (MHEV) que le aporta un extra de potencia, llegando a los 299 CV de potencia. Además, por su condición de coche híbrido, se beneficia de todas las ventajas del distintivo ambiental ECO de la DGT.El motor está ligado a una caja de cambios automática de ocho velocidades por convertidor de par y a un sistema de tracción a las cuatro ruedas. En términos de prestaciones, pasa de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y homologa un consumo medio que oscila entre los 6,1 y 6,4 l/100 km. El valor de mercado del BMW Serie 7 en su versión 740d xDrive diésel de 299 CV es de 124.200 euros.Imanol Pradales prefiere seguir usando su antiguo LexusA pesar de que el Gobierno Vasco ha adquirido este coche para el Lehendakari, Pradales prefiere seguir utilizando su antiguo vehículo. Este modelo en cuestión es un Lexus LS 500h AWD que la Administración adquirió en 2020, cuando el máximo responsable del ejecutivo era el anterior Lehendakari Íñigo Urkullu.El Lexus LS compite en el mismo segmento F de berlinas premium que el Serie 7, por lo que estamos ante un vehículo que llega hasta los 5,23 metros de longitud de carrocería, con una distancia entre ejes de 3,12 metros que se lanzó al mercado oficialmente a finales del año 2020.Como en el modelo de BMW, el LS está pensado para viajar con conductor en un interior amplio y cómodo, además de que cuenta con todos los avances tecnológicos de Lexus en términos de seguridad y ayudas a la conducción.La diferencia con la berlina diésel alemana es que el Lexus es un coche híbrido puro, o lo que es lo mismo, un HEV. La firma japonesa lo equipó con un motor V6 de aspiración natural y 3.5 litros que trabaja junto a un propulsor eléctrico de 132 kW. El resultado es una potencia máxima de 359 CV que se controlan con una caja de cambios de tipo CVT y un sistema de tracción total. Tiene etiqueta ECO y homologa un consumo en ciclo combinado de algo más de 9 l/100 km, además de que puede pasar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. Su valor de mercado hace cinco años era de 139.000 euros.
