Era 2013 y la entonces FCA, dirigida por Sergio Marchionne, declaró que, tras el acuerdo con Mazda de 2012, Alfa Romeo fabricaría un nuevo descapotable utilizando como base el Mazda MX-5. Pero ya sabemos cómo fueron las cosas: Alfa Romeo se centró en los nuevos Giulia y Stelvio, dejando que fuera Fiat quien comercializara un descapotable con el nuevo 124. Sin embargo, la idea de volver a proponer un nuevo Alfa Romeo Duetto había surgido años antes, según declaró Juan Manuel Díaz, diseñador argentino y 'padre' del Alfa Romeo MiTo, quien decidió publicar en su perfil de Instagram bocetos y renders (generados con inteligencia artificial) de cinco Alfa Romeo que nunca vieron la luz, entre los que se encontraba el que podría haber sido el nuevo Duetto. De pequeño a exagerado Díaz cuenta que, nada más llegar a Alfa Romeo (a principios de la década de 2000): "El equipo de diseño ya había completado una serie de propuestas basadas en la plataforma del Mazda MX-5, explorando la posibilidad de relanzar el Duetto" Amor a primera vista: por otra parte, cualquier apasionado de los coches, y no sólo de Alfa Romeo, no puede dejar de amar el Duetto. Así que Díaz se puso a desarrollar proyectos personales, sin tener nada que ver con ideas concretas de la empresa. "Después del trabajo, seguía dibujando todas las noches, buscando el equilibrio entre la herencia y la modernidad. Entre 2003 y 2009 creé decenas de conceptos, incluido un modelo a escala 1:1 basado en el 8C Competizione, que luego se descartó en favor del 8C Spider" No sólo se tomó como base el Mazda MX-5, sino que se optó por una arquitectura decididamente más noble, la del 8C (no sabemos si manteniendo el V8 atmosférico o no). ¿Qué os parece el resultado? El buque insignia que nunca vio la luz Díaz también ha publicado otros bocetos, como el del Alfa Romeo Alfona, diseñado en 2006 a raíz de una solicitud que le llegó directamente de Wolfgang Egger, entonces responsable de estilo de la marca del Biscione. Un proyecto oficioso, un mero ejercicio de estilo para un Alfetta moderno, basado en el Maserati Quattroporte de la época. "La idea era ambiciosa: utilizar la plataforma del Maserati Quattroporte para desarrollar una berlina deportiva de altas prestaciones, capaz de competir contra los buques insignia premium alemanes" El Junior antes del Junior Conocemos el Alfa Romeo Junior: un pequeño SUV nacido como Milano y luego rebautizado, propulsado por un tren motriz híbrido o eléctrico. El nombre ya se había utilizado internamente para un proyecto de 2006 (nombre en clave Project 955), dedicado a una versión con una suspensión ligeramente elevada y formas de coupé de un pequeño deportivo basado en el Alfa Romeo MiTo, con una potencia de 250 CV. El 8C para Zagato Otro boceto publicado por Diaz se refiere a una variación de estilo basada en el Alfa Romeo 8C, con una carrocería completamente rediseñada y la zaga truncada, típica de los coches firmados por Zagato. Bajo el capó, el clásico V8 Maserati, acompañado de un estilo impactante. El pequeño descapotable El quinto proyecto que nunca vio la luz es el Alfa Romeo MiTo Cabrio, del que Díaz ya había hablado hace un par de años. Una versión de tres puertas con techo de lona del utilitario, que estuvo a punto de entrar en producción en 2010, pero que fue detenido por Marchionne, pues no veía perspectivas comerciales particulares para un modelo de este tipo. Alfa Romeo MiTo Cabrio
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