A veces, basta con un solo movimiento para transformar por completo una furgoneta camper. Y en el caso de la New Ultimate de Rhön Camp, ese momento se produce cuando se abre el techo plegable, convertido en un sistema inflable. No es de extrañar que Rhön Camp haya implementado este enfoque junto con el equipo de diseño de Freescape. Las conversiones basadas en la furgoneta Volkswagen Transporter, como la Spacecamper Classic Plus o los modelos actuales de Vanexxt, ya demuestran el gran potencial que tiene este segmento. Y la New Ultimate retoma esta idea y la lleva más allá desde el punto de vista técnico, como puedes ver en este artículo, acercando a esta preparación más que nunca a la categoría de las autocaravanas. Una camper práctica, con base VW o Ford La base de la camper New Ultimate es, a elegir, la nueva Volkswagen Transporter o la Ford Tourneo Custom. Ambas variantes vienen de serie con cambio automático, motor diésel de 150 CV y una amplia dotación tecnológica. Por su parte, la tracción delantera está incluida de serie, mientras que la tracción total queda reservada como opción, para todos aquellos que se animen a viajar también en invierno. Sin embargo, lo más destacable del modelo es lo que se encuentra sobre el techo de chapa. El techo desplegable patentado de Freescape sustituye al clásico techo elevable por una estructura inflable. Cuando está cerrado, la autocaravana se mantiene justo por debajo de la altura crítica de los aparcamientos subterráneos, que es de unos 2,10 metros. Cuando está abierto, la altura interior alcanza los 2,30 metros, un valor prácticamente inigualable en esta clase de vehículos. Imágenes de: Rhön Camp El montaje se realiza mediante un compresor integrado. Tras abrir la cubierta del techo, la tienda se infla automáticamente y dos soportes plegables se encargan de soportar la carga. El proceso sólo dura unos minutos. En su interior, la cama mide aproximadamente 1,40 metros de ancho y 2 metros de largo. Una tienda interior adicional de algodón mejora el aislamiento y el clima para dormir. La New Ultimate también es excepcionalmente coherente en la parte inferior del vehículo. Rhön Camp apuesta por un diseño libre de gas. Se cocina en una placa de inducción con una potencia de hasta 2300 V. ¿Y la energía? La suministran una batería de litio de unos 200 Ah y un inversor de aproximadamente 3 kW. En lugar de módulos solares fijos, hay una conexión de fábrica para paneles plegables móviles. El enchufe está protegido en el compartimento del motor y el regulador de carga está integrado. De este modo, el techo inclinado queda libre sin tener que renunciar a un suministro de energía autónomo. La distribución combina lo familiar con nuevos detalles como la cocina curvada, que crea espacio para las piernas en la zona de asientos, mientras que el fregadero, la placa de cocción y el frigorífico están agrupados de forma compacta. El grifo retráctil y el frigorífico de unos 40 litros con congelador se encargan de cubrir las necesidades del día a día. Imágenes de: Rhön Camp En la parte trasera hay dos asientos individuales, desplazables y extraíbles, en lugar de un banco clásico. Los respaldos se pueden ajustar de forma independiente y, si es necesario, se puede crear una superficie adicional para tumbarse en la parte inferior del vehículo. Opcionalmente, también es posible optar por una configuración de cinco asientos. Hay mucho espacio de almacenamiento disponible en armarios, estantes abiertos y compartimentos profundos. Además, hay un sistema de almacenamiento modular que se puede adaptar según el uso. Materiales como la madera contrachapada ligera de álamo, las superficies de linóleo y los elementos de madera auténtica garantizan un peso reducido y un aspecto acogedor sin predominio del plástico. El equipamiento de serie incluye, entre otras cosas, un enganche de remolque automático, sensores de aparcamiento alrededor del vehículo, cámara de marcha atrás, calefacción en los asientos y el parabrisas, así como una ducha exterior en la parte trasera. La mesa y las sillas están integradas para ahorrar espacio y están siempre a mano. Paralelamente, Freescape ofrece una variante hermana basada en la Ford Tourneo Custom, que orienta el enfoque común más hacia el uso al aire libre. Visualmente, el modelo tiene un aspecto más robusto, con una suspensión más alta, una pintura resistente, llantas llamativas y un funcional portaequipajes trasero con rueda de repuesto. La característica distintiva principal es la cocina móvil situada detrás del asiento del conductor. El módulo de cocina completo se puede desbloquear y sacar hacia fuera, de modo que la placa de inducción, el agua corriente y la superficie de trabajo quedan delante de la puerta corredera. La encimera regulable en altura permite cocinar de pie o utilizarla como mesa en el exterior, mientras que el interior queda libre. Técnicamente, la preparación con base Ford sigue estando estrechamente relacionado con la camper New Ultimate. Aquí también se utiliza el motor diésel de 150 CV con cambio automático y el techo elevable desarrollado conjuntamente. Las diferencias no radican tanto en la tecnología como en el concepto de uso: Rhön Camp apuesta por un interior de uso clásico, mientras que Freescape concibe la autocaravana más como una base móvil al aire libre, bajo el mismo techo inflable. En cuanto al precio, la New Ultimate se sitúa claramente en el segmento premium. Dependiendo del vehículo base y la propulsión, el precio inicial oscilará previsiblemente entre 90.000 y 100.000 euros.
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