El anunciado acuerdo entre Ford y Renault supondrá el regreso del Fiesta al mercado europeo. Aunque todavía no es una información oficial, parece claro que la plataforma AmpR Small de la marca francesa servirá para la vuelta del utilitario norteamericano. Lamentablemente, la noticia no es positiva del todo, ya que la fábrica de Almussafes (Valencia) no recibirá este coche, sino que se producirá en la factoría ElectriCity de Renault en Douai (Francia), junto al exitoso R5 E-Tech (100.000 unidades producidas en 15 meses). En principio, este nuevo vehículo de Ford se presentará y lanzará en 2028. ¿Compartirá motores con su 'primo' francés? Desde luego, tendría todo el sentido. Actualmente, el R5, con tracción delantera, dispone de mecánicas de 95, 120 y 150 CV. La de mayor potencia se vincula a una batería más capaz, con 52 kWh, que otorga 410 km de autonomía oficial. Galería: Ford Fiesta, nueva generación Entre los beneficios de la plataforma AmpR Small se encuentran el centro de gravedad muy bajo, un menor peso y una mejor distribución de la masa. Además, lógicamente, esta arquitectura resulta compatible con cargas en corriente continua a un máximo de 100 kW (30 minutos son suficientes para pasar del 15 al 80% de carga). En el plano estético, desconocemos qué camino elegirá Ford: si un coche de aspecto vintage (como el R5) u otro de imagen moderna y futurista. En este artículo puedes ver los trabajos digitales de Kleber Silva y Nikita Chuicko, expertos en recreaciones generadas por ordenador. Lo que es seguro es que los ingenieros de Ford se encargarán de poner a punto el coche, dinámicamente hablando. El Renault 5 es un vehículo divertido, por lo que el Fiesta se puede convertir en el utilitario más emocionante del mercado, si exceptuamos las propuestas deportivas del segmento B: Toyota GR Yaris, Lancia Ypsilon HF, Volkswagen Polo GTI y Peugeot E-208 GTI, principalmente. Como ya sabrás, Ford comercializa el Explorer y el Capri, que toman como base los Volkswagen ID.4 e ID.5, pero con una configuración más deportiva y emotiva. Igualmente, la furgoneta Transit Connect es, esencialmente, la Volkswagen Caddy. La alianza de Ford con Renault también podría significar la llegada de un crossover urbano a partir del R4 E-Tech Electric. Se habla que sustituiría al actual Ford Puma Gen-E, que en 2026 recibirá una batería de mayor capacidad para homologar más de 400 km de autonomía. Fuentes: Kleber Silva y Nikita Chuicko
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