En febrero de 2025, Dacia anunció un nuevo coche eléctrico por menos de 18.000 euros, basado en el nuevo Renault Twingo. Tendrá una longitud aproximada de 3,80 metros. Así, el nuevo modelo tendría un precio y un tamaño similares a los del Dacia Spring. No obstante, ambos modelos podrían comercializarse simultáneamente, según ha declarado un directivo de la marca perteneciente a Renault. Según Autocar, el nuevo modelo eléctrico básico se presentará en los próximos meses y se estrenará en septiembre en el Salón del Automóvil de París. El coche saldrá al mercado a finales de año. El Dacia Spring acaba de sufrir una importante revisión: el modelo, de 3,70 metros de largo y 1,52 metros de alto, ha recibido una nueva batería que, por primera vez, no se encuentra debajo del asiento trasero, sino que está situada en forma de placa en los bajos. Debido a esta revisión, es poco probable que el nuevo modelo de Dacia sea el sucesor. Si el nuevo modelo se lanza a finales de 2026, ya no tendría sentido actualizar el antiguo Spring en estos momentos. Esto hace más plausible que Dacia ofrezca realmente dos modelos eléctricos en el segmento A. El director de producto de Dacia, Patrice Lévy-Bencheton, declaró a la revista británica que los dos vehículos podrían coexistir, ya que son bastante diferentes en tamaño y forma. El nuevo Renault Twingo es nueve centímetros más largo y tres centímetros más bajo que el Spring. Longitud Anchura Altura Distancia entre ejes Maletero Dacia Spring 3,70 m 1,58 m 1,52 m 2,42 m 308-1004 litros Renault Twingo Electric 3,79 m 1,72 m 1,49 m 2,49 m 305-966 litros Además, el nuevo modelo de Dacia tendrá un diseño claramente diferente al del Twingo, probablemente con un frontal al 'estilo Dacia', pero menos robusto que los últimos SUV de Dacia. Además, será más barato. El Twingo se comercializará a partir de la primavera por algo menos de 20.000 euros, mientras que el Dacia será 2.000 euros más barato. Sin embargo, el Spring tiene un precio aún más bajo, ya que según la lista, ya se puede adquirir por 16.900 euros (en Alemania). Según Lévy-Bencheton, ambos modelos podrían coexistir durante aproximadamente un año, tras lo cual el Spring se iría retirando progresivamente. En febrero de 2025, el entonces director de la marca Dacia, Denis le Vot, anunció en LinkedIn que se estaba planificando un nuevo coche eléctrico en el segmento A por menos de 18.000 euros. Para ello, mostró un boceto del vehículo (nuestra imagen de portada). Este muestra un pequeño SUV bastante robusto y de aspecto anguloso. El nuevo modelo del segmento A se ha desarrollado en solo 16 meses y se fabricará en Europa, escribe el directivo: El exdirector general Luca de Meo anunció el desarrollo de un nuevo coche eléctrico urbano para Europa en una rueda de prensa sobre el informe anual de Renault el pasado mes de febrero. Para ello, se mostró la siguiente imagen: En febrero de 2025, Autocar escribió que el nuevo coche no se fabricaría en China, como el Spring, sino en Europa, probablemente en Eslovenia, donde también se fabrica el nuevo Twingo. De este modo, se evitarían los aranceles punitivos europeos que se aplican a los coches eléctricos fabricados en China. El nuevo 'Dacia Twingo' podría superar fácilmente al Spring. Este último ofrece poca seguridad en caso de colisión y cuenta con algunos elementos de control muy anticuados para los coches eléctricos actuales. El Spring es probablemente el único coche eléctrico que se arranca con una llave de contacto. En lugar de uno eléctrico, el Spring todavía tiene un freno de estacionamiento manual (comúnmente conocido como freno de mano). Imágenes de: Stefan Leichsenring En cuanto a la autonomía, el nuevo Dacia también debería ofrecer más que el Spring, con sus 225 km. El Twingo, basado en el AmpR Small, alcanza hasta 263 km según el ciclo WLTP. Imágenes de: Renault Según De Meo, el lanzamiento al mercado del nuevo Dacia eléctrico estaba previsto para mediados de 2026, aproximadamente un año antes del lanzamiento del Dacia Sandero de tercera generación, que se ofrecerá por primera vez como vehículo 100% eléctrico.
