680 caballos, pantalla de cine y conducción semiautónoma: llega el nuevo BMW Serie 7Con una tecnología renovada, una imagen más sofisticada y una oferta mecánica que mantiene opciones eléctricas, híbridas enchufables con nuevas baterías y mayor autonomía eléctrica, junto a una versión diésel, BMW ha presentado el nuevo Serie 7. En su diseño destaca su enorme parrilla iluminada, con nuevos faros, un lateral muy limpio y una parte trasera con ópticas renovadas. Además, podrá personalizarse con más de 500 combinaciones exteriores. Con una longitud de 5,39 metros, dos metros de ancho, una distancia entre ejes de 3,2 metros y llantas de hasta 22 pulgadas, el nuevo Serie 7 presenta una imagen impresionante y añade un maletero de 540 litros de capacidad. En el interior, además del volante multifunción, encontramos el sistema “BMW Panoramic Vision”, una franja proyectada en la base del parabrisas que muestra información de conducción personalizable junto a un Head-Up Display que proyecta los datos sobre el parabrisas, una pantalla central de 17,9 pulgadas y otra para el acompañante delantero. En las plazas traseras cuenta con asientos reclinables, funciones de masaje y un gran espacio para las piernas. Con una pantalla retráctil de 31 pulgadas, junto a su sistema de sonido Bowers & Wilkins con hasta 36 altavoces, no tiene nada que envidiar a un cine, con la posibilidad añadida de realizar videollamadas durante el trayecto. Otra novedad del Serie 7 es el “Symbiotic Drive”, una nueva generación de ayudas a la conducción. En autopista puede circular sin manos hasta 130 km/h, gestionar cambios automáticos de carril y asistir durante rutas completas guiadas por navegación. El sistema también ayuda en rotondas, giros, tráfico urbano o semáforos. La motorización eléctrica BMW i7 está disponible en tres versiones. La primera es el i7 50 xDrive, con 455 caballos, mientras que el i7 60 xDrive alcanza los 544 CV. Por encima se sitúa el i7 M70 xDrive, con 680 caballos y 1.100 Nm de par. La nueva batería de 112,5 kWh permite hasta 728 kilómetros de autonomía y admite carga rápida de hasta 250 kW, recuperando del 10 al 80 % de la batería en unos 28 minutos. BMW mantiene el 740d xDrive, un seis cilindros diésel electrificado con tecnología mild hybrid de 48 voltios. Desarrolla 313 caballos, acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y registra un consumo de entre 6,5 y 7,2 litros cada 100 kilómetros. La oferta híbrida enchufable estará formada por el 750e xDrive, de 489 CV, y el M760e xDrive, de 612 CV, con hasta 80 kilómetros de autonomía eléctrica, mejores prestaciones y una integración de baterías que no compromete el espacio de carga. El nuevo BMW i7 50 xDrive está disponible desde 121.400 euros, mientras que el i7 60 xDrive alcanza los 141.750 euros. El BMW i7 M70 xDrive, el modelo más potente de la gama, parte de 190.600 euros. A partir de noviembre llegarán las versiones híbridas enchufables 750e xDrive y M760e xDrive, así como el 740d xDrive diésel.
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