Alpine ha tenido un buen arranque de temporada y quiere continuar por ese camino en las carreras que quedan. Por eso, ha contratado al exjefe de aerodinámica de la FIA, Jason Somerville, que se incorporará de inmediato, ya que no hace falta que cumpla periodo de gardening.¿Quién es Jason Somerville?El ingeniero británico, a diferencia de muchos, no empezó su andadura en el motorsport en la Fórmula 1, sino en el campeonato británico de turismos, más conocido como campeonato BTCC, allá por 1995. Solo estuvo allí durante dos temporadas y, en 1997, dio el salto a la Fórmula 1 con el equipo Williams. Allí trabajó tanto en la categoría como en la creación de coches deportivos y estuvo detrás del BMW V12, ganador de las 24 Horas de Le Mans y responsable de la única victoria de BMW en el campeonato de resistencia, hasta la semana pasada, cuando vencieron en las 6 Horas de Spa.Con el equipo británico estuvo seis temporadas, durante las cuales ganó el título de 1997 y varias de las victorias que logró Williams. Para la temporada 2003, se unió al entonces nuevo equipo Toyota como líder del grupo de aerodinámica y gerente sénior. En 2007 ascendió a subdirector de aerodinámica. Sin embargo, su estancia en el equipo nipón terminó en 2009, ya que Toyota decidió salir de la Fórmula 1 por la crisis económica.Siguió vinculado a la Fórmula 1 con Renault, cuando se unió en 2010 como líder del proyecto de aerodinámica. Solo estuvo una temporada, ya que en 2011 volvería a Williams como jefe de aerodinámica, liderando el desarrollo de varios coches de Fórmula 1. Fue una de las personas clave para que, al inicio del reglamento de la era híbrida, el equipo británico volviese a conseguir podios. Su segunda etapa en Williams terminaría en 2016.Para la temporada 2017 se unió al Grupo de la Fórmula 1 como jefe de aerodinámica, liderando el grupo de investigación aerodinámica responsable de desarrollar la normativa técnica de la Fórmula 1 de 2022, junto con Ross Brawn. Un reglamento que fue un fracaso a nivel de competitividad. Tras su paso por la F1, dio el salto a la FIA en 2022 con el mismo cargo y se ha encargado del desarrollo de la regulación y de la evolución aerodinámica de los coches de Fórmula 1 durante el periodo 2022-2026.Ahora ha decidido volver a un equipo de Fórmula 1 y lo ha hecho con Alpine, donde se incorporará de forma inmediata para asumir el cargo de subdirector técnico. En la escudería francesa se reencontrará con Steve Nielsen, actual director general, con quien ya trabajó previamente en la FIA. Tras su fichaje, dejó unas palabras de agradecimiento por la confianza depositada."He estado alejado del lado competitivo del automovilismo en un entorno de equipo durante unos años y estoy disfrutando la oportunidad de volver a estar en pleno meollo, buscando milisegundos y luchando con nuestros rivales por puntos y, con suerte, trofeos. Estoy deseando unirme al gran equipo de ingenieros, diseñadores y aerodinamicistas de la fábrica, y ojalá contribuir a parte del éxito del equipo en un futuro no muy lejano", dijo.F1 Grand Prix of Miami - Sprint & QualifyingTodos tienen miembros de la FIA en sus equiposPor muy raro que parezca, es común ver cómo integrantes de la FIA pasan a equipos de Fórmula 1. De hecho, todos tienen, al menos, algún miembro en su equipo que ha pasado por la Federación Internacional de Automovilismo. En función de lo que esperan mejorar, buscan al mejor candidato, incluso dentro de la propia FIA. Hay equipos que han fichado a ingenieros para que les ayuden con los neumáticos, otros con el motor, y así con todo. Es normal ver estos movimientos entre la FIA y los equipos. Y viceversa también ocurre.