Aunque se le daba por muerto, el BMW Serie 4 continuará su trayectoria con una nueva generación. Mientras la competencia elimina modelos de nicho, BMW sigue apostando por esos vehículos 'diferentes'. ¡Bravo! El nuevo modelo seguirá planteándose como una alternativa más dinámica y con una mayor carga de estilo frente al próximo Serie 3 basado en la plataforma Neue Klasse. Y la mejor noticia para los aficionados es que también está previsto un nuevo M4, tanto eléctrico como de gasolina. Galería: BMW i4 Coupé 2027, recreación El responsable de Desarrollo de BMW, Joachim Post, ha sido el que ha puesto fin a las especulaciones sobre el coupé. En declaraciones a los colegas británicos de Autocar, confirmó que dentro del catálogo de la Neue Klasse habrá espacio para este vehículo. “El Serie 4 es un coche importante para nosotros”, señaló Post. “Es más deportivo, y BMW es una marca deportiva, con un legado claro en el terreno de las prestaciones. También en el futuro desempeñará un papel relevante”. BMW M4 2023 Aún no se han visto prototipos camuflados del nuevo Serie 4, pero la estrategia tiene sentido: mientras Audi ha eliminado el A5 Coupé y Mercedes-Benz ha fusionado los Coupé del Clase C y el Clase E en el CLE, BMW ve aquí un hueco de mercado. Aunque los coupés y cabrios no alcanzan los volúmenes de las berlinas, el modelo sale rentable a BMW. La clave está en las sinergias. “No es tan caro como desarrollar un coche completamente nuevo”, explica Post. “Cada vez que hacemos un Serie 3 o un X3, también pensamos en el Serie 4 o el X4, para aprovechar sinergias y lograr que un derivado se pueda construir fácilmente a partir de la base”. BMW i4 Coupé 2027, recreación Que el Serie 4 adopte la arquitectura Neue Klasse implica una amplia gama de motorizaciones. Esperamos una nueva generación del i4 (técnicamente emparentada con el próximo i3), además de motores de combustión de alta eficiencia. Según los rumores, la versión eléctrica podría llegar con una batería de hasta 108 kWh y una autonomía de más de 800 km. Pero para los entusiastas hay algo aún más importante: el camino queda despejado para el próximo M4. BMW ya ha dejado entrever que el próximo M3 seguirá una estrategia de doble vía: como un eléctrico de altísimas prestaciones con cuatro motores (uno en cada rueda) y como un clásico de combustión con una evolución del bloque S58 de seis cilindros en línea y tecnología biturbo. En un nuevo M4, lo lógico sería aplicar un planteamiento muy similar. Post respaldó esa posibilidad y subrayó que BMW tiene una “gran ventaja” frente a algunos competidores, ya que la próxima generación de motores de combustión se ha desarrollado para cumplir las futuras normas de emisiones Euro 7. “Podemos cumplir Euro 7 con algunas optimizaciones en el sistema de escape (por ejemplo, en los catalizadores). Por eso, esta normativa no supone para nosotros una inversión tan elevada”, explicó. Post también confirmó que en el futuro porfolio del Grupo BMW seguirá habiendo motores de cuatro, seis, ocho e incluso 12 cilindros (para Rolls-Royce).