Los 15 deportivos más asequibles del momento: Conócelos y echa cuentasLos 40 coches híbridos más baratos, analizados: apuestas seguras para hoy y mañanaHasta hace relativamente poco tiempo, acudir al configurador de Hyundai se antojaba una tarea muy estimulante porque en la parte baja se encontraba el apartado de los modelos N, donde podías encontrar a los i20 e i30 de altas prestaciones. Ahora esa categoría ha desaparecido ya que los únicos representantes de la división de alto rendimiento son 100% eléctricos, asique la marca los ha integrado en el apartado de coches eléctricos. Sin embargo, dentro de poco le tocará volver a cambiarlo.El regreso más esperadoLa compañía anunció hace tiempo que el futuro de la división N sería totalmente eléctrico y eso suponía la desaparición de los citados modelos de combustión, unos verdaderos iconos para todos los entusiastas que buscaban utilitarios y compactos verdaderamente deportivos. Pero como ya han hecho otras marcas, Hyundai adopta una filosofía de flexibilidad ante un mercado de coches eléctricos ralentizado que no termina de cumplir con las expectativas, asique se abre la puerta de par de par al regreso de los motores térmicos.hyundai i20 n copaCon motivo de la presentación del Hyundai Ioniq 6 N, los responsables de la división deportiva de la firma coreana nos adelantaron parte de sus planes futuros y en esa hoja de ruta se contemplan dos novedades a corto y medio plazo. Si bien cualquier novedad relacionada con el departamento N es ilusionante, más lo es cuando se trata de un coche impulsado por una mecánica de gasolina. Porque, efectivamente, el lanzamiento más inmediato será un modelo impulsado por un sistema de propulsión electrificado.hyundai i30 nDesde la propia marca nos confirman que dicho automóvil utilizará un tren motriz híbrido, probablemente basado en un nuevo propulsor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros. El aporte de la parte eléctrica permitirá al sistema superar los 300 caballos de potencia y acceder al distintivo ECO de la DGT, una fantástica noticia para disfrutar de un compacto deportivo sin limitaciones al tráfico en las principales ciudades de nuestro país. Además, dicho modelo no será un desconocido, sino el popular Hyundai i30 N, asique el compacto volverá antes de lo imaginado (a finales de año).hyundai i30 n 2021"La gama N de alto rendimiento se ampliará a más de siete modelos para 2030, con el objetivo de superar las 100.000 unidades vendidas en todo el mundo", señalan desde Hyundai.Un eléctrico de tamaño compacto Por supuesto, la división N seguirá adelante con su planificación de vehículos eléctricos de corte deportivo y el próximo año le tocará el turno a una novedad bastante interesante. Todavía no sabemos bien los detalles, pero hay dos posibles caminos para descubrir su identidad. Por un lado, que el ya presentado Genesis GV60 Magma llegue al mercado bajo el paraguas de la división N, una posibilidad un tanto complicada. La otra vía apunta directamente al inmediato Hyundai Ioniq 3, el miembro más pequeño de la familia y un candidato ideal para traer al mercado un coche eléctrico de tamaño compacto firmado por la división N. genesis gv60 magmaEstaríamos, por tanto, ante un modelo de unos 4,3 o 4,4 metros de longitud, mucho más ligero que los actuales Ioniq 5 e Ioniq 6 N. Además, dado que es probable que este modelo sea de tracción delantera, estaríamos ante el primer producto N totalmente eléctrico con una configuración de este tipo.
+49 personas más
