Vier Jahre sind vergangen, seit Porsche angekündigt hat, die 718-Baureihe durch zwei Elektro-Sportwagen zu ersetzen. Seitdem ist viel passiert – nicht zuletzt, weil Zuffenhausen Puristen mit der umstrittenen Entscheidung verärgerte, Boxster und Cayman ohne Verbrenner fortzuführen. Die ICE-Modelle sind seit Oktober aus dem Programm gefallen, ihre indirekten elektrischen Nachfolger lassen aber weiter auf sich warten. Ein offizieller Präsentationstermin für das 718-EV-Duo steht noch aus, zudem kursieren Gerüchte, die elektrischen Sportwagen könnten gestrichen werden. Ein Porsche-Manager weist diese Berichte jedoch zurück, die kurz nachdem Michael Leiters den Chefposten von Oliver Blume übernommen hatte, aufgekommen waren. Bildergalerie: 2027 Porsche 718 Cayman EV-Rendering Im Gespräch mit Carsales hat Daniel Schmollinger, Managing Director und CEO von Porsche Cars Australia, die Spekulationen um ein Aus der Performance-EVs faktisch vom Tisch gewischt: 'Wir können noch nicht sagen, wann er kommt, aber ich hatte die Chance, ihn zu fahren, und er ist tatsächlich erstaunlich. Ich konnte ihn auf einer Rennstrecke fahren, und das war einfach beeindruckend. Ein Boxster-artiges Auto sollte dir die Gewichtsverteilung geben, dieses sehr gokartartige Gefühl – und das liefert er. Und mit dem Elektromotor natürlich gibt er dir sogar noch mehr dynamisches Fahren.' Gleichzeitig ist Porsche bereits von seinem reinen Elektro-Kurs abgerückt und hat zugesagt, in den Top-Versionen der 718-Baureihe wieder Benzinmotoren anzubieten. Unklar ist, ob das bedeutet, Boxster und Cayman der letzten Generation mit Sechszylindern erneut aufzulegen – oder ob die PPE-Sport-Plattform der Elektro-Modelle so überarbeitet wird, dass sie auch Verbrennungsmotoren aufnehmen kann. Beide Szenarien könnten auch nacheinander eintreten. Berichte behaupten, Porsche werde den 718 mit Benzinantrieb zunächst als Weiterentwicklung der 982-Generation zurückbringen – allerdings mit einem elektrifizierten Sechszylinder-Boxer, der vom 911 GTS stammen soll. Diese Fahrzeuge sollen demnach als Übergangslösung dienen, bis die nächste Generation von Boxster und Cayman mit Verbrennern erscheint, nachdem die zuvor rein elektrische Plattform für ICE-Antriebe angepasst wurde. Der Porsche-Chef "Down Under" ließ die Tür für eine Modifikation der PPE Sport zur Aufnahme von Verbrennungsmotoren zumindest einen Spalt offen: 'Die Zentrale bewertet im Grunde ständig, wo die Chancen liegen. Alle sechs Monate schauen sie, was wir machen können und was wir nicht machen wollen. Es gibt aktuell nichts, was wir kommunizieren können, aber sie wissen definitiv, wo die Möglichkeiten liegen.' Auch wenn das weit von einer Bestätigung entfernt ist, macht die Aussage klar: Porsche hält sich alle Optionen offen. Zunehmend deutet vieles darauf hin, dass die Rückkehr konventioneller Antriebe für Boxster und Cayman nicht nur vorübergehend sein wird – man könnte beide Lager bedienen, indem man sowohl ICE- als auch EV-Varianten anbietet. Porsche 718 Boxster EV-Rendering von Motor1 Porsche 718 Cayman EV-Rendering von Motor1 Wir finden, Boxster und Cayman brauchen ihre Benzinmotoren so schnell wie möglich zurück. Trotz ihres fortgeschrittenen Alters waren die Stückzahlen weiterhin solide. Porsche setzte 2025 immerhin 18.612 Fahrzeuge ab – obwohl die 718-Modelle seit Mitte 2024 in Europa gestrichen waren, nachdem sie eine Cybersecurity-Vorschrift nicht erfüllten. Die Einstiegs-Sportwagen kamen zusammen auf 23.670 Einheiten im Jahr 2024 und 20.518 Exemplare im Jahr davor. Eine Rückkehr der 982-Generation passiert jedoch nicht über Nacht. Die alte Plattform auf einen Hybridantrieb anzupassen und zugleich strengere Emissionsvorgaben zu erfüllen, braucht Zeit. Einen konkreten Termin hat Porsche nicht genannt – was darauf hindeutet, dass es möglicherweise erst um 2028 so weit sein könnte. Entsprechend dürften echte Fahrzeuge der nächsten Generation wohl erst nach dem Ende des Jahrzehnts kommen. Audi Concept C (2025) neue Live-Bilder Während Porsche mit der Rückkehr zum Verbrenner einlenkt, hält Audi daran fest, die Serienversion des Concept C ausschließlich mit elektrischem Antrieb zu verkaufen. Der neue Sportwagen aus Ingolstadt soll eng mit den Boxster- und Cayman-EVs verwandt sein – Verbrennungsmotoren werden demnach nicht in Betracht gezogen. Dennoch bleibt die Hoffnung, dass die Verantwortlichen bei den Vier Ringen diese Strategie noch einmal überdenken und das targaartige Performance-Modell durch den Einbau eines Motors für ein deutlich breiteres Publikum öffnen. In der Zwischenzeit musste Audi ebenfalls Gerüchte zurückweisen, wonach das Concept C eingestellt werde.