Saya menulis artikel ini menjelang akhir pekan yang panjang dan setelah minggu yang panjang, jadi bersabarlah karena saya tidak yakin saya memiliki kata-kata yang tepat untuk menyampaikan kedahsyatan dari BMW Concept RR. Memulai debutnya di Concorso d'Eleganza Villa d'Este, tempat yang sama ketika kita melihat prototipe cafe racer boxer 2-liter BMW tahun lalu, Concept RR adalah sebuah karya bagi divisi balap BMW untuk menampilkan apa yang secara teknis dapat mereka buat dengan menggunakan seluruh pengetahuan balapnya, namun dibuat untuk manusia biasa seperti Anda dan saya. Foto oleh: BMW AG. Foto oleh: BMW AG. Foto oleh: BMW AG. Foto oleh: BMW AG. Maksud saya, Toprak sudah memiliki sebagian besar dari hal ini di motor balap WSBK-nya. Di balik semua karbon dan aluminium polos itu, terdapat mesin empat silinder segaris berpendingin air yang sama dengan yang digunakan pada mobil balap perusahaan dan menghasilkan 230 tenaga kuda. BMW juga membenamkan semua perangkat elektronik WSBK pada motor ini, sehingga Anda akan mendapatkan sistem "manajemen mesin, kontrol traksi, dan rem mesin". Merek ini juga menyoroti pekerjaan yang dilakukan pada aerodinamika Concept RR, dengan menyatakan: "Insinyur BMW Motorrad memberikan penekanan khusus pada aerodinamika, terutama pada tujuan yang menantang yaitu 'stabilitas berkendara pada kecepatan yang sangat tinggi', 'kecepatan menikung yang maksimal', dan 'hambatan udara yang minimal untuk kecepatan tertinggi yang optimal'. Tujuan-tujuan yang saling bersaing ini diwujudkan oleh Concept RR melalui paket ringkas yang belum pernah ada sebelumnya, mengurangi attachment eksternal, dan meningkatkan presisi aliran udara, bahkan melalui sepeda motor - dari bagian depan yang berventilasi hingga bagian belakang yang monolitik dan berventilasi serta dioptimalkan secara aerodinamis. Selain itu, motor konsep ini dilengkapi dengan fairing yang dioptimalkan secara aerodinamis dengan winglet terintegrasi dan rem berkinerja tinggi - tanpa kompromi disempurnakan untuk penggunaan super-sporty yang ambisius di jalan raya hingga balap profesional." Foto oleh: BMW AG. Foto oleh: BMW AG. Foto oleh: BMW AG. Apa yang tidak kita lihat, bagaimanapun, adalah winglet adaptif yang dipatenkan BMW tahun lalu yang dilaporkan oleh RideApart dan berspekulasi akan terlihat pada pembalap WSBK generasi berikutnya atau M1000RR yang dihomologasi untuk jalan raya. Mungkin itu akan muncul pada model masa depan? Untuk yang lainnya, motor ini mengikuti bentuk dan fungsi, karena motor ini telah diukir dan diasah untuk menghasilkan performa terbaik. Dan motor ini terlihat luar biasa dan BMW seharusnya mengizinkan saya mengendarainya. Foto oleh: BMW AG. Foto oleh: BMW AG. Foto oleh: BMW AG. Menurut CEO BMW Motorrad, Markus Flasch, "Belum pernah sebelumnya BMW Motorrad memberikan gambaran sekilas tentang model RR generasi mendatang. BMW Motorrad Concept RR adalah mahakarya sejati dari tim pengembangan kami, baik secara teknis maupun dalam hal bahasa desain. Dipandu dan terinspirasi oleh superbike pabrikan BMW Motorrad, M 1000 RR, yang digunakan oleh pembalap pabrikan BMW Motorrad, Toprak Razgatlioğlu, untuk memenangkan Kejuaraan Dunia Superbike FIM tahun lalu, Concept RR menawarkan kembang api yang sangat luar biasa untuk penggunaan di jalan raya dan lintasan balap. Perpindahan dari balap ke jalan raya tidak pernah ditunjukkan dengan lebih jelas. Ini merupakan klaim kepemimpinan BMW Motorrad untuk menawarkan tingkat rekayasa tertinggi dan kinerja maksimum di segmen ini." Apakah kita akan melihatnya dalam bentuk produksi? Yah, BMW memang memiliki kebiasaan menampilkan konsep yang hampir siap produksi di berbagai acara yang mungkin saja akan menjadi motor sungguhan. Tapi hanya waktu yang akan menjawabnya. Untuk saat ini, mari kita lihat saja, meneteskan air liur, dan berdoa semoga BMW menindaklanjutinya.
+28 lainnya
