Kapan desain BMW mencapai puncaknya? Tidak ada jawaban yang pasti, tetapi konsensus biasanya jatuh di antara tahun 1980-an dan 2000-an. Secara pribadi, saya berpendapat bahwa 507 Roadster Albrecht von Goertz dengan hardtop pabrik dari akhir tahun 1950-an adalah mobil tercantik yang pernah menggunakan logo bulat. Maju cepat ke tahun 2020-an, dan desain yang mencolok telah menjadi hal yang biasa di Munich. Namun, kebangkitan Neue Klasse menandakan kembalinya bentuk aslinya, dengan kisi-kisi yang tidak terlalu mencolok.
Oliver Heilmer ditugaskan tahun lalu untuk membentuk model kompak dan menengah BMW, bersama dengan mobil M. Dalam sebuah wawancara baru dengan majalah Australia Go Auto mantan Kepala Desain Mini ini menyatakan bahwa zaman telah berubah. Pendekatan baru ini adalah beralih dari desain yang dimaksudkan untuk menarik perhatian:
'Semuanya menjadi lebih tenang. Tidak harus terlalu terbuka dalam hal ekspresi. Bisa jadi jauh lebih halus. Mungkin itulah era yang sedang kita jalani dari sudut pandang BMW. Kita berbicara tentang permukaan yang monolitik dan bersih - tenang, tetapi masih sangat emosional.
Heilmer juga membahas kisi-kisi ginjal, yang akan terus bervariasi dalam bentuk dan ukuran tergantung pada model. Seperti yang terlihat pada iX3 baru, SUV akan menampilkan interpretasi vertikal sebagai anggukan pada sejarah, dimulai dengan sedan menengah 303 tahun 1933, model enam silinder pertama BMW. Mobil reguler seperti Seri 3 dan sedan i3 tahun depan akan memiliki ginjal yang lebar, dalam beberapa hal mengingatkan kita pada 507 Roadster yang tak lekang oleh waktu.
2027 BMW iX3 dan i3
Bukan berarti perusahaan menyesali keputusannya untuk membuat desain depan yang polaris. BMW tetap pada keputusannya untuk memberikan ginjal vertikal yang besar pada M3 dan M4 saat ini: "Pelanggan sangat menghargai diferensiasi tersebut. Itu adalah pendekatan yang tepat," kata Heilmer.
Di tempat lain, perancang senior ini mengesampingkan kembalinya lampu depan bundar, yang dikenal sebagai "Mata Malaikat" di antara para penggemar BMW. Chrome, yang dulunya merupakan simbol kemewahan, juga sedang dalam perjalanan keluar, digantikan oleh lampu LED daytime running yang rumit.
Lampu depan terpisah akan tetap ada: Seri 7 facelift yang akan hadir tahun depan dan X7 baru pada tahun 2027 akan tetap menggunakan lampu utama yang terpisah dari DRL. Keduanya kemungkinan akan tetap menjadi salah satu desain yang paling memecah belah di jajaran produk BMW. Kami tidak melupakan XM, tapi sepertinya tidak akan ada penggantinya.
Pada akhir 2027, BMW berencana untuk meluncurkan lebih dari 40 mobil facelift dan mobil generasi terbaru. Semuanya akan membawa beberapa elemen desain Neue Klasse, jadi mudah-mudahan Anda adalah penggemar iX3 baru. Pengembangan lebih lanjut kabarnya direncanakan pada tahun 2029, termasuk model yang lebih tangguh, meskipun tidak berfokus pada off-road seperti Mercedes G-Class.
2027 BMW iX3
Sejauh ini kita hanya membicarakan eksteriornya saja. Di dalam, iX3 2027 memulai debutnya dengan kabin yang didesain ulang secara menyeluruh. BMW sekali lagi merombak infotainment-nya, kali ini dengan layar tengah berukuran 17,9 inci. Ini juga merupakan model pertama yang menampilkan sistem proyeksi lebar penuh yang disebut Panoramic Vision, dengan sembilan ubin di dasar kaca depan. Tiga ubin pertama dipasang untuk menggantikan kluster instrumen, sedangkan enam ubin lainnya dapat disesuaikan.
Melanjutkan tren yang dimulai pada model-model kompak baru-baru ini, kenop putar iDrive akan ditiadakan. BMW masa depan akan lebih mengandalkan layar sentuh dan perintah suara, dengan kontrol konvensional yang dikurangi seminimal mungkin.
Filosofi interior yang ramping ini mencerminkan eksterior yang lebih halus, meskipun reaksi pelanggan telah membuat banyak produsen mobil berjanji untuk kembali ke tombol fisik. Meskipun lebih sedikit lipatan dan sudut di bagian luar adalah perubahan yang disambut baik, hal yang sama tidak selalu berlaku untuk interior yang terlalu disederhanakan.
Hanya dalam beberapa tahun, jajaran produk BMW akan terlihat sangat berbeda. Dengan Neue Klasse yang membentuk desain luar dan dalam, merek Bavaria ini memasuki era baru; era yang lebih mengandalkan mobil listrik berteknologi tinggi, tetapi tanpa meninggalkan mesin pembakaran.
Source: BMW Petakan Arah Desain Baru: Mobil-mobil yang Jauh Lebih Halus
