BMW sedang dalam masa kejayaan dengan platform Neue Klasse untuk kendaraan listrik. Model pertama yang didukung oleh arsitektur baru ini, crossover iX3, terlihat seperti mobil listrik yang sangat lengkap, dengan jarak tempuh yang jauh, interior yang nyaman, dan kecepatan pengisian daya yang sangat cepat. Tapi itu mungkin tidak cukup untuk orang-orang yang memiliki lebih banyak uang untuk dibelanjakan dan tidak mau repot-repot mengutak-atik aplikasi pengisian daya di ponsel mereka, terutama dalam perjalanan jauh. Jadi, BMW dilaporkan sedang mempertimbangkan untuk menambahkan mesin gas ke beberapa model listrik kelas atas, yang akan mengubahnya menjadi kendaraan listrik jarak jauh atau EREV. Produsen mobil Jerman ini mungkin akan memilih rute range extender untuk mobil-mobil seperti sedan listrik besar i7 dan SUV listrik iX5 yang akan datang, menurut sebuah laporan dari Bloomberg yang mengutip orang-orang yang mengetahui strategi perusahaan. Sumber yang tidak disebutkan namanya itu mengklaim bahwa dua mobil listrik besar itu cukup besar untuk memuat mesin gas kecil tanpa mengganggu struktur keseluruhan. BMW sudah membuat mesin kecil secara internal, jadi dengan menyematkan mesin kecil di bawah kulit mobil listrik besar akan membantu menekan biaya pengembangan. Hal ini juga dapat mempersingkat waktu yang dibutuhkan untuk membawa kendaraan semacam itu ke pasar. Dalam EREV, mobil berfungsi sebagai EV, ditenagai oleh baterai bertegangan tinggi dan satu atau lebih motor listrik. Namun, tidak seperti EV tradisional, ada juga mesin pembakaran kecil yang hanya berfungsi sebagai generator untuk baterai, membakar bahan bakar untuk memperpanjang jarak tempuh saat tidak ada pengisi daya di dekatnya atau pengemudi tidak ingin berhenti untuk mengisi ulang daya. BMW juga sedang menguji baterai solid-state pada sedan listrik i7 generasi saat ini. Pendekatan yang sama juga dilakukan oleh Scout Motors, yang akan menawarkan SUV Traveler dan pikap Terra sebagai EREV dengan mesin bensin kecil yang dipasang di samping motor listrik belakang. Ram dari Stellantisjuga membatalkan pikap serba listriknya untuk fokus secara eksklusif pada model jarak jauh yang menggunakan mesin V-6 untuk meningkatkan jarak tempuh saat kondisi pengisian daya rendah. Bagi BMW, semuanya bermuara pada pasar Cina, di mana pemain lokal seperti BYD telah meraih sukses besar dengan EREV. Produsen mobil mewah Jerman ini tidak diragukan lagi menginginkan bagian yang lebih besar dari pasar mobil Cina yang sangat besar, jadi mereka mencoba untuk lebih memenuhi preferensi lokal, seperti halnya Volkswagen dan Audi yang memilih untuk mengembangkan mobil secara khusus untuk wilayah tersebut. Meskipun demikian, perusahaan ini masih menguji coba, dan belum ada kabar kapan generasi baru BMW EREV akan tersedia. Pabrikan Jerman ini mengatakan bahwa mereka "terus menganalisis pola penggunaan, kebutuhan pelanggan dan perkembangan pasar serta meninjau potensi pasar dari berbagai teknologi."
+72 lainnya
