Banyak pemilik mobil matik masih merasa bingung ketika menghadapi tanjakan, terutama soal penggunaan gigi yang tepat. Salah satu anggapan yang sering beredar adalah mobil matik tidak boleh digunakan dengan posisi gigi D ketika menanjak karena dianggap bisa merusak transmisi. Anggapan ini kerap menjadi perdebatan sehingga menimbulkan keraguan di kalangan pengemudi yang belum memahami cara kerja transmisi otomatis. Kamal, pemilik bengkel Kafka di Bogor, mengatakan, penggunaan gigi pada mobil matik sebenarnya tidak perlu diperdebatkan berlebihan. Test drive Mitsubishi Destinator “Sebetulnya kalau posisi nanjak, pakai gigi apapun aman. Itu hanya orang-orang yang nyari kontroversi aja. Macet harus di N lah, harus di P lah, harus seperti ini, harus seperti itu,” ucapnya kepada Kompas.com, Senin (29/9/2025). Ia melanjutkan, karena pada dasarnya mobil Matic itu sudah didesain sama pabrik sedemikian rupa. “Dan mau di posisi apapun, pompa oli Matic tetap berjalan. Nah, untuk kasus tanjakan sendiri, lebih ke kebutuhan mobil. Kalau saya pribadi, lebih ke kebutuhan mobil, kalau kita posisi start saat nanjak dan tanjakannya lumayan terjal, posisi jalannya kurang bagus, otomatis kita pakai gigi 1 atau L. Biar kita bisa nanjak, climbing pelan-pelan tanpa harus akselerasi. Dan mobil tetap di gigi 1, karena kalau sampai pindah ke 2 pasti akan ngeden,” ucapnya. Kamal melanjutkan, namun hal ini berbeda jika kita berada di jalan tol dengan kecepatan yang cukup tinggi. “Tapi kalau kita lagi posisinya kayak di tol, anggaplah tol Cipularang, arah Bandung, di kilometer 90 sekian, itu kan mulai mendaki ya lajurnya. Kita posisi lagi kecepatan 80 kan nggak mungkin kita harus turunin gigi. Jadi otomatis kita akan nanjak dengan gigi D yang ada,” ucapnya. “Nanti di saat dia dari 4, dia merasa berat, kita injak gas agak dalam, dia akan turun giginya ke 3. Dari 3 begitu juga akan turun ke 2. Tapi kalau misalnya, yang seperti saya bilang pertama tadi itu, kita mau nanjak, tanjakan cukup terjal, posisi jalanannya pun kurang bagus, yang tidak memungkinkan kita untuk akselerasi, ya lebih aman itu di gigi low atau gigi 1,” katanya. Jadi, menurut Kamal, tidak ada aturan baku yang mengikat pemilik mobil matik untuk selalu menggunakan posisi gigi tertentu saat menghadapi tanjakan. Semua kembali pada kondisi jalan dan kebutuhan mobil itu sendiri. Di saat situasi tidak menentu, Kompas.com tetap berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Ikuti terus update terkini dan notifikasi penting di Aplikasi Kompas.com.
+101 lainnya
