Hace cuatro años, Seat anunció a bombo y platillo su plan para fabricar coches eléctricos en Martorell. Hasta 10.000 millones de euros invertidos –por el grupo Volkswagen y sus socios- para electrificar la planta barcelonesa y la de VW en Landaben (Navarra) vieron hoy su resultado con el lanzamiento del Cupra Raval, el primero de los cuatro coches de cero emisiones que el conglomerado alemán producirá en España. Ya en recta de lanzamiento, la firma española tiene la ambición de alcanzar las 40.000 unidades comercializadas este mismo año.El coche sale al mercado con un precio base de 26.000 euros sin ayudas –que oscilan entre los 3.000 y los 4.000 euros-. La empresa ha repetido en sus mensajes que su esperanza es la de "democratizar la movilidad eléctrica" con un vehículo que, tras los descuentos, se sitúa a la par de los coches de gasolina. El consejero delegado de la firma, Markus Haupt, explicó que la empresa ya acepta pedidos del automóvil y espera que las primeras entregas comiencen este mismo verano. La producción en cadena está previsto que arranque durante mayo con un turno, al que se añadirían otros dos turnos de manera paulatina si el vehículo tiene el éxito comercial esperado. Para este 2026, la ambición es llegar a vender 40.000 coches. "Será el coche eléctrico con más volumen de la marca. Y así tiene que ser para cumplir con las normativas de CO2 de la Unión Europea", señaló el dirigente. En su hoja de ruta aspiran incluso a rebasar los números del Cupra Formentor, el 'superventas' de la enseña, con 104.400 unidades en 2025. Seat calcula que para este ejercicio el 25% de los coches que venda serán electrificados -incluidos híbridos enchufables- en comparación con el 18% del año pasado. "Nuestro mayor mercado es el alemán, tenemos mucha esperanza allí, pero también en otros mercados como Dinamarca, Reino Unido y Franca, donde se adapta muy bien a las normativas nacionales", desgranó. Haupt confía en que el modelo no canibalizará ventas al Cupra Born, recientemente rediseñado. Tampoco, dice, competirá con el Volkswagen ID.Polo, que también se ensamblará en Martorell y con el que comparte numerosos componentes. "Tienen las características muy diferenciadas, cada una según su marca", comparó. Con la planta catalana ya preparada, Seat espera llegar a las 300.000 unidades producidas en la nueva línea, diseñada para vehículos eléctricos. ¿Cuándo? Dependerá del éxito de los dos modelos allí ensamblados. También si se produce el aterrizaje a la plataforma del nuevo Audi A1 eléctrico, algo que estudia la marca alemana.Seat lanza el Cupra Raval con el objetivo de vender 40.000 unidades este año Al evento de presentación del coche han asistido el presidente de la Generalitat, Salvador Illa; el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni y el ministro de Industria, Jordi Hereu.
