No parece que gusten: cinco coches que sorprendentemente han vendido menos de 10 unidades en el mes de marzo en España En marzo en España se han matriculado un total de 130.340 coches nuevos, un 11,7% más que el mismo mes del año pasado. Sin embargo, y a pesar de los excelentes resultados que el mercado del automóvil está registrando desde hace ya algún tiempo, todavía hay coches que no son, lo que podríamos llamar, superventas. Aquí tienes cinco casos que han vendido menos de 10 unidades en marzo.Alfa Romeo GiuliaEl Alfa Romeo Giulia está agotando su vida comercial. La berlina italiana llegó al mercado en 2016 y, tras diez años batallando con las premium alemanas, su aventura está llegando al final. La marca con sede en Milán tiene planes para renovarlo próximamente, pero mientras esto sucede, el modelo actual sigue aún a la venta, si bien el mercado no responde al ritmo que le gustaría a Alfa Romeo.El Giulia ha logrado matricular únicamente 2 unidades en el mes de marzo en España. En total, este año lleva 16 unidades vendidas durante el primer trimestre, siendo uno de los coches menos vendidos del país. No obstante, todavía es una cifra que le permite crecer a un ritmo del 6,67% si se compara con las ventas que obtuvo en el mismo período del año anterior. El Alfa Romeo Stelvio, que lleva en el mercado casi el mismo tiempo que el Giulia, vendió 29 unidades en marzo.Citroën C5 XSin duda, el Citroën C5 X es el coche que menos gusta al mercado de la gama actual de productos de la firma de los dos chevrones. Este híbrido entre berlina y crossover no termina de cuajar en España, donde el mes pasado tan solo logró vender 4 unidades. Si vamos al acumulado del año, durante el primer trimestre de este 2026 ha matriculado 15 coches, un 50% menos que el mismo período de 2025.Resulta llamativo cuanto menos que el C5 X esté obteniendo estos pobres resultados cuando coches como el Citroën C5 Aircross, que encima se encuentra en una fase de lanzamiento de su nueva generación, ha logrado matricular 407 unidades en marzo, con 1.083 ejemplares vendidos durante el primer trimestre de este año. El SUV crece a un ritmo del 49,1%.DS 3Stellantis sigue en problemas con algunos de los modelos que comercializan sus marcas. Otro de los que no termina de convencer al público español es el DS 3, un crossover de segmento B (uno de los mercados más fuertes en España) que se contenta con haber matriculado tan solo 5 unidades en marzo. En el acumulado del año tan solo lleva 15 unidades, idénticas cifras a las llevaba en el mismo período del año pasado.Quizás unas de las razones por las que no termina de funcionar el DS 3 en España sea debido a su precio. Se vende desde 33.562 euros en una versión híbrida ligera (MHEV) con etiqueta ECO, un importe muy superior a la media del segmento B-SUV. Tan solo el DS Nº8, totalmente eléctrico y mucho más caro, vendió menos unidades que el crossover, aunque no se queda lejos en el acumulado del año con 9 unidades matriculadas.KGM TorresVamos ahora con uno de los casos más llamativos que, mes tras mes, se registran en España. Hablamos del KGM Torres, un SUV que tiene todo el sentido del mundo, especialmente si buscas un vehículo espacioso para viajar en familia, pero que no logra captar la atención del comprador español. En marzo solo ha vendido 3 unidades, y en el acumulado del año lleva 65 ejemplares.Aquí viene lo más curioso del Torres. Y es que su variante eléctrica, el KGM Torres EVX, ha matriculado 23 unidades el mes pasado. Es el coche menos vendido de la marca, pero con 51 ejemplares matriculados en el primer trimestre del año, se acerca peligrosamente a las cifras del modelo de combustión, un coche que en España tiene un interesante precio de venta, incluyendo descuentos, de 24.600 euros.Seat TarracoPor último, aunque no por ello menos interesante, tenemos el caso del Seat Tarraco. Aquí ocurre lo contrario a lo que se registra en los coches anteriormente descritos. Y es que el SUV más grande que tenía la marca española todavía está registrando ventas en nuestro país a pesar de que dejó de producirse oficialmente en el segundo trimestre del año 2024.Incluso llevando dos años descatalogado, aún quedan unidades del Tarraco esperando en los concesionarios de Seat. El mes pasado se matriculó una unidad, mientras que en 2025 se llegaron a registrar hasta 30 coches. ¿Comprarías un coche que lleva dos años descatalogado, a pesar de que esté nuevo?