El grupo automovilístico chino Geely Auto Group refuerza su estrategia internacional con la creación de Geely Technology Europe, un nuevo polo de investigación y desarrollo llamado a convertirse en el principal centro de ingeniería europeo de la marca. La iniciativa integra en una única estructura los equipos técnicos con sede en Gotemburgo (Suecia) y Fráncfort (Alemania), dando forma a un 'hub' encargado de desarrollar las tecnologías y las plataformas de los futuros modelos destinados a los mercados globales. Geely Auto Group es uno de los principales fabricantes de automóviles de China y forma parte del conglomerado industrial Zhejiang Geely Holding Group, activo en el ámbito de la movilidad y propietario de varias marcas de automoción. Con Geely Technology Europe, el grupo busca reforzar su presencia en el continente e integrar la experiencia de ingeniería europea con las actividades de desarrollo ya existentes en China. La nueva estructura coordina el desarrollo global El nuevo centro tecnológico de Geely nace de la integración de las principales instalaciones de ingeniería del grupo en Europa. La sede sueca de Gotemburgo, históricamente vinculada a las actividades de I+D del grupo en el continente, trabajará junto con el equipo alemán de Fráncfort para diseñar las arquitecturas técnicas de los futuros vehículos. La estructura operará en estrecha colaboración con el Geely Research Institute en China, creando una red global de desarrollo. El objetivo es reducir el tiempo que separa el lanzamiento de los nuevos modelos en el mercado chino del de los mercados internacionales. Según los planes del grupo, la diferencia entre ambas fases podría reducirse a menos de seis meses, acelerando la llegada de las novedades también a Europa. Plataformas globales y vehículos definidos por software Entre las principales tareas de Geely Technology Europe estará el desarrollo de las nuevas arquitecturas mecánicas y electrónicas que servirán de base para los futuros modelos del grupo. El polo de ingeniería dará soporte en particular a las marcas Geely, Zeekr y Lynk & Co, todas ellas parte del ecosistema industrial del grupo. Geely Starray EM-i Zeekr 7X Lynk & Co 08 Más allá de los aspectos mecánicos, el nuevo 'hub' también trabajará en el software de los vehículos. La estrategia del fabricante apuesta, de hecho, por los llamados vehículos definidos por software, automóviles en los que muchas funciones están controladas por sistemas digitales que pueden actualizarse con el tiempo. En este ámbito se desarrollarán sistemas avanzados de asistencia a la conducción, cockpits digitales y plataformas informáticas basadas en inteligencia artificial, con especial atención a los estándares europeos en materia de ciberseguridad y protección de datos. De la plataforma CMA a las nuevas arquitecturas eléctricas El nuevo centro tecnológico se apoya en una presencia de ingeniería que Geely ha construido en el continente durante los últimos años. Las actividades europeas de investigación del grupo se remontan a 2013, cuando se fundó en Gotemburgo el centro China Euro Vehicle Technology, conocido como CEVT. De ese proyecto han surgido algunas de las plataformas más importantes utilizadas por el grupo a nivel global. Entre ellas, la Compact Modular Architecture, una base técnica empleada por numerosos modelos y utilizada en millones de vehículos en todo el mundo. Otro ejemplo es la familia de plataformas eléctricas SEA, desarrollada para los modelos de batería de nueva generación y caracterizada por sistemas eléctricos de alta tensión. Con la creación de Geely Technology Europe, estas competencias se reúnen en una única estructura que tendrá la misión de liderar el desarrollo de las próximas generaciones de vehículos del grupo. El objetivo es reforzar el papel de Europa no sólo como un mercado importante, sino también como un laboratorio tecnológico capaz de contribuir al diseño de los coches destinados a todo el mundo. Galería: Geely EX5, llegada mercado italiano Geely Make: Geely Model: URL: Geely