Lluvia en la carrera de la F1 Academy en Canadá. La Fórmula 1 no deja de mirar al cielo en Canadá, llueve de forma ligera pero constante en Montreal desde la mañana del domingo. Aunque la F2 compitió unas horas antes en condiciones casi de seco, y el fuerte viento evita que el agua se haga con el asfalto, se acerca una de las carreras más inciertas de los últimos tiempos. Más allá del agua, la temperatura del asfalto es extremadamente baja (18ºC) y el ambiente (12ºC) no ayudará a que los neumáticos alcancen temperatura. Todo en una de las pistas con menos agarre del calendario.Alonso ya señaló tras la clasificación: “Espero una carrera dura con muy poco agarre, ya hay poco agarre en seco. Será aún más bajo en mojado y con estos coches la entrega de potencia eléctrica es un poco aleatoria y la caja de cambios ya es complicada para todos. En mojado será un desafío terminar la carrera”. El español sale 19º, con pocas esperanzas de remontar a pesar de la climatología. El Aston Martin no está ahora para cazar en río revuelto.Sainz parte 15º, también pendiente de la lluvia: “No hemos puesto un set de intermedios con estas reglas, o neumáticos de lluvia, así que será complicado en las primeras vueltas entender qué está pasando. Muchos pilotos que hicieron el test, como Pierre (Gasly) en Magny Cours, se quejaron bastante porque los neumáticos no alcanzaban un rango (de temperatura), o por aquaplaning. Así que será una carrera interesante con bajas temperaturas, en las rectas tan largas los neumáticos se enfrían y hay charcos, así que la batería es otra de las cosas en las que tendremos que pensar”.Sobre la posibilidad de que la FIA intervenga a lo largo de la carrera: “La FIA se tomará precauciones, es la primera vez que rodamos con estos coches y con estas diferencias de velocidades, y los neumáticos intermedios todavía no se han desarrollado del todo con estos coches. Además estamos en una pista muy ría, muy difícil. No me sorprenderá que la FIA quiera ir sobre seguro”.
+39 personas más
