Para que un coche funcione correctamente, uno de los elementos más importantes es el aceite. Se encarga de lubricar las piezas del motor para que no se desgasten y, al mismo tiempo, ayuda a mantener la temperatura adecuada. En definitiva, un buen aceite que no esté degradado es clave para prolongar la vida útil del vehículo. El problema es que existen varios tipos y no es fácil escoger la opción más adecuada.Elegir el mejor aceite para el coche: los expertos explican qué tener en cuenta para no dañar el motor y mejorar su rendimientoLo primero que hay que tener claro es la diferencia entre aceite mineral y sintético. El primero de ellos es más adecuado para motores de baja exigencia o antiguos y vehículos de uso moderado que no requieran de un alto rendimiento. En el caso de los sintéticos, son la mejor opción para motores modernos y de alto rendimiento ya que están diseñados para ofrecer máxima protección y rendimiento. Qué tipo de aceite es mejor Los tipos de aceite se diferencian a partir de los Grados SAE, una clasificación de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) que hace referencia a la viscosidad de los aceites lubricantes según su comportamiento a bajas y altas temperaturas. Dichos grados se componen de un número seguido de una 'W' para las bajas temperaturas y un segundo número para las altas. Según el RACE, lo más normal actualmente es que los coches de gasolina utilicen un aceite 0W-20, que es sintético y destaca por su baja viscosidad en climas fríos. Por otro lado, los diésel recurren al 5W30 o el 5W40, que pueden parecer similares pero tienen varias diferencias. El 5W30 es menos denso, más líquido y más caro que el 5W40. Gracias a sus características, penetra mejor entre las piezas del motor y se puede utilizar en zonas donde la temperatura oscila entre los 30 grados bajo cero y los 25 grados. Por el contrario, el aceite 5W40 permite una buena lubricación y el motor suele consumir menos, y se suele utilizar en zonas donde el termómetro supera con frecuencia los 30 grados. Para elegir uno u otro, hay que tener en cuenta la temperatura ambiente en la que se suele conducir y, sobre todo, las especificaciones del fabricante. Usar el aceite equivocado Los expertos explican que a corto plazo no suele pasar nada por mezclar un 0W20 o un 5W30 con un 5w40, pero que con el paso del tiempo las piezas del motor se irían gastando más rápido de lo que deberían porque la lubricación no sería la correcta por culpa de la viscosidad de cada aceite. En definitiva, usar uno que no corresponde empeora el rendimiento del motor, y la única solución es vaciar el cárter para sustituir el aceite.