Falta cada vez menos para el debut del nuevo BMW X5, el SUV más famoso de la firma bávara, con su lanzamiento previsto a lo largo de este mismo año 2026, con numerosas novedades en todos los frentes. Del diseño a la mecánica, el SUV de BMW cambiará de forma profunda, adoptando un estilo completamente renovado e inspirado en el del nuevo iX3, cuyo frontal servirá de base para buena parte de la futura gama de la marca alemana. Mientras tanto, continúan los avistamientos durante su fase de pruebas y, en las fotos publicadas en Instagram por @kindelauto, el BMW X5 2026 vuelve a mostrarse todavía muy camuflado, aunque deja entrever algunos detalles del frontal y la zaga. Qué novedades trae el BMW X5 El primer punto en el que nos debemos detener es el frontal que, como decíamos, se inspira en el nuevo iX3, con el doble riñón más pequeño y de desarrollo vertical, acompañado de unos faros completamente rediseñados. Un cambio de estilo notable frente a la generación actual. Por primera vez, gracias al mal tiempo, podemos ver la firma luminosa trasera del BMW X5 2026, también en este caso muy similar (si no idéntica) a la del SUV eléctrico de tamaño medio. Un luz que se compone de finas barras de luz horizontales que deberían integrarse con segmentos verticales, sin estar unidas entre sí. No habrá, por tanto, una iluminación de lado a lado (“coast to coast”), para diferenciarse de los cada vez más numerosos modelos que adoptan esta solución. No hay fotos del interior del nuevo BMW X5, pero esperamos un salpicadero dominado por el Panoramic iDrive, compuesto por una pantalla superior estilizada a lo largo de toda la anchura del salpicadero, acompañada de un gran monitor central para gestionar el sistema de infoentretenimiento. El interior del nuevo BMW iX3 El BMW X5 2026 ofrecerá una amplia gama de motorizaciones, desde los clásicos bloques de gasolina hasta opciones como el hidrógeno (en 2028), pasando por diésel mild hybrid, los modelos PHEV y, por supuesto, los representantes 100% eléctricos. Aun así, todavía es demasiado pronto para hablar de la gama, ya que faltan detalles sobre aspectos clave de las motorizaciones, como la potencia y autonomía de las distintas variantes.