Medida oficial | adiós a los ciclistas de los arcenes de las carreteras tras la nueva norma Hace tiempo que la Dirección General de Tráfico tiene puesto el foco en los ciclistas con la intención de aumentar su seguridad. A las nuevas normas que tienen que atacar desde el año pasado, se suma ahora una nueva medida: las bicicletas no podrán circular por los arcenes de las carreteras.Muchos aficionados al ciclismo salen en bici los fines de semana para disfrutar de su deporte favorito y muchas carreteras nacionales se llenan de ciclistas. Una práctica, por otra parte, muy saludable, pero también peligrosa.Seguro que alguna vez estabas circulando con tu coche por una carretera secundaria y te has topado con una bicicleta. O lo que suele ser habitual, un grupo de ciclistas avanzando por el arcén o, en su defecto, lo más próximo posible al margen derecho de la calzada.Muchas veces, en estos casos se genera una situación de peligro, ya sea por culpa del conductor del vehículo o por los propios ciclistas. De hecho, el 90% de las muertes por accidentes de bicicleta es por un vehículo a motor y, en los casos en que el ciclista no fallece, casi siempre sufre lesiones graves.Según los últimos datos que maneja la DGT, en 2024 murieron 46 ciclistas en España en accidentes de tráfico en vías interurbanas y urbanas. De ellos, 14 ciclistas circulaban sin casco en entornos urbanos. En vías interurbanas, la normativa obliga a llevar el casco.Carriles bici segregados en las carreteras nacionalesPara mejorar la seguridad de los ciclistas, se pone en marcha una nueva medida que acaba de publicarse en el BOE. Se trata de una ordenanza que permite la construcción de carriles bici segregados en tramos de carreteras nacionales, pudiendo eliminarse parcial o totalmente el arcén para su instalación.Esta medida está vigente desde el 10 de octubre de 2025 y busca mejorar la seguridad de los ciclistas, garantizando continuidad y prioridad en la circulación. Asimismo, permitirá crear una red para bicicletas continua, segura y conectada, tal y como recogen la Estrategia Estatal por la Bicicleta y la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030.En la práctica, la medida abre la puerta a la instalación de carriles bici al lado de las carreteras. Los arcenes se podrán reducir o eliminar, siempre que no se ponga en juego la seguridad vial, no se perjudique el funcionamiento de la carretera y se dé continuidad a las rutas ciclistas existentes.La norma supone algo así como construir autovías para bicicletas, que permitirán a los usuarios circular en bicicleta de manera más segura y cómoda, e ir de un destino a otro. Con esta medida se busca también aumentar el uso de la bici en toda España y reducir la siniestralidad.Normas de obligado cumplimiento para los ciclistasDesde Tráfico, recuerdan que los ciclistas tienen que cumplir con las mismas obligaciones que cualquier otro conductor, así como respetar las normas de circulación. Entre las indicaciones que recoge la normativa para ciclistas, destacan:Las bicicletas deben circular lo más pegadas posible al lado derecho de la vía.Deben mantener una separación de seguridad respecto a los bordillos y vehículos estacionados.En grupo, deben circular en fila de dos, no más.Deben ir por el arcén derecho siempre que exista y sea transitable. Sólo podrán abandonarlo en descensos prolongados, siempre y cuando sea seguro.Los ciclistas pueden circular en paralelo, siempre situados al extremo derecho, salvo en tramos sin visibilidad (curvas y rasantes). Además, cuando se formen aglomeraciones, los ciclistas deben colocarse en hilera.Todas estas indicaciones ya están vigentes desde el año pasado, pero la DGT quiere incrementar los controles para garantizar la seguridad de los ciclistas de las carreteras españolas.
