El papamóvil de León XIV ya está en Madrid y el Ejército español ha sido el encargado de transportarlo Desde el 6 al 9 de junio, Madrid va a recibir una visita muy importante. Y no, no hablamos de Bad Bunny, sino del papa. Esta llegada es algo que ya se está notando en el tráfico, aunque en los próximos días irá a más. Sin embargo, también hay que tener en cuenta que el pontífice León XIV se tiene que mover por la ciudad y por el resto de ciudades donde va a estar, para lo que necesita su papamóvil. De esta manera, el Mercedes-Benz Clase G con matrícula SCV I ya está en España. Es el primero de los dos vehículos que va a usar.León XIV va a visitar Madrid, Barcelona, Gran Canaria y Tenerife, en el primer viaje de Robert Prevost a España. De esta manera, el papamóvil va a estar operativo todos estos días, ya que llegó el pasado 31 de mayo al aeropuerto militar de Torrejón de Ardoz. Para conseguir traerlo, el Ejército del Aire y del Espacio tuvo que meterlo en su avión Airbus A400M y hacer un viaje de dos horas. No hay que olvidar que este avión militar es capaz de alcanzar una velocidad máxima de casi 900 km/h con un alcance medio de 6.300 km.Desde Torrejón, la Policía Nacional lo trasladó hasta la Comisaría General de Seguridad Ciudadana, situada en la calle Francos Rodríguez, en el distrito de Moncloa-Aravaca de la capital, subido a un camión y protegido por una lona de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado. Aquí estará vigilado las 24 horas del día hasta que el papa lo utilice el próximo sábado.El segundo coche ya ha sido enviado desde Roma hasta Barcelona para la segunda parte de la visita del papa. En este caso se trata de un Isuzu D-Max que cuenta con una transformación específica para dar cabida a una estructura en la que alojar con total seguridad a León XIV. Así es el Mercedes Clase G del papaComo no podía ser menos, el Mercedes-Benz Clase G no es un coche normal, sino que está reformado y reforzado para resistir a posibles ataques terroristas. Este coche se trata de un modelo 100% eléctrico que ya usó el anterior papa Francisco en algunos de sus actos públicos. Como el resto de papamóviles, este vehículo carece de techo y toda la parte trasera ha sido modificada para albergar un gran bucatón que gira 180 grados. De esta manera, el pontífice se puede levantar para saludar a sus fieles siempre que quiera.Evidentemente, las prestaciones del ‘G papal’ son algo peores por el blindaje del vehículo que las del G 580 de 587 CV que se vende desde 163.755 euros. Recordemos que el Mercedes-Benz G 580 ofrece más de 1.100 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y tiene una autonomía media de poco más de 450 km. De suministrar energía se encarga una gran batería de 116 kWh de capacidad.Entre sus particulares funciones está G-Turn, que permite al todoterreno rotar sobre su propio eje hasta 2 vueltas. Que sea eléctrico tampoco es algo casual. Tal y como desvelaba Mercedes en 2024, con esta motorización buscaban contribuir a la culminación de la encíclica Laudato Si, la segunda del papa Francisco, en la que defendía la naturaleza, el planeta Tierra, y ponía en el centro de las críticas al consumismo y el desarrollo irresponsable.Que el coche sea de Mercedes-Benz no es ninguna sorpresa, ya que casi en un siglo el papamóvil siempre ha sido de la marca alemana. En 1979 salía de la fábrica de Graz el primer Mercedes Clase G. Y tan solo un año después, Juan Pablo II recibía su propia preparación de un G 460 que se emplearía en sus actos públicos en la Piazza San Pietro en la Ciudad del Vaticano.
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