SEAT recuerda el Papamóvil improvisado para la visita de Juan Pablo II en 1982 lo más práctico posible.El actual Sumo Pontífice se suma a la lista de los que han visitado nuestro país cuando haga su viaje apostólico los próximos días 6 y 9 de junio, pero aquí en España se hizo un Papamóvil en unas condiciones y necesidades muy especiales.Durante los próximos días 6-9 de junio el Papa León XIV visitará España con motivo de su viaje apostólico, marcando la primera vez que el Sumo Pontífice de origen norteamericano (y, aunque no sea de origen hispanohablante, sí que habla español gracias a sus décadas de servicio en Perú) está en nuestro país. Y, aunque no lo creas, el Vaticano y el mundo del motor en España escribieron una página curiosa tiempo atrás.Para ello nos remontamos al año 1982, un año recordado entre otras cosas por el mundial de fútbol… y de estadios de fútbol va precisamente la historia. Entre el 31 de octubre y el 9 de noviembre de 1982 venía nada menos que Juan Pablo II, uno de los más longevos y que sigue siendo muy recordado en la mente y la fe de muchos católicos en España.El SEAT Panda Papamóvil que se utilizó para la visita de Juan Pablo II en 1982 - SEAT Históricos.SEAT recuerda el Panda más santificado de todosSin embargo, a dos semanas de comenzar el viaje se encontraron con un ‘problemilla’ logístico. La idea era entrar tanto en el Santiago Bernabéu y el Camp Nou para que Juan Pablo II saludase a sus fieles. El problema es que el Papamóvil habitual, basado en un Range Rover, no entraba por las puertas y pasillos de los estadios y tenían 15 días para encontrar una alternativa, o de otro modo habría que cambiar un momento clave del itinerario de la visita del Papa donde se congregaban más de 120.000 personas.La solución llegaría de la mano de SEAT. En estos momentos SEAT está preparándose para la batalla legal con FIAT (tras la acusación de los italianos de que el Ronda era un plagio del Ritmo), un momento trascendental que marcó la historia de los de Martorell. En su centro técnico precisamente se estaba gestando el primer Ibiza, de modo que quien se encargó de esta urgencia fue la planta de Zona Franca, donde fabricaban el Panda desde unos años antes.Un coche artesanal hecho a contrarrelojEl Panda encajaba a la perfección en lo que necesitaban, transformando una unidad de manera artesanal: se convirtió en un pick-up, se eliminaron las ventanillas laterales, el parabrisas pasó a ser abatible (al estilo de los Jeep 4x4) y se dotó de una plataforma trasera para que Juan Pablo II pudiera saludar de pie a sus fieles - además de unas barras acolchadas para que se sujetase durante la marcha. El Papa se montaba desde atrás, subiéndose a una plataforma como las que vemos en algunos autobuses.Muchos componentes venían del Panda Marbella que se lanzó ese mismo año.Había varios aspectos curiosos ya que los pasos de ruedaensanchados, la calandra, el volante, la consola central y los asideros provenían del Panda Marbella, la edición lanzada ese año y que ya adelantaba el futuro SEAT Marbella como se conoció de 1986 en adelante. Los asientos delanteros iban sin reposacabezas y los tapacubos de las ruedas procedían de un SEAT Ronda Crono 1600, muestra de cómo a base de ingenio SEAT fue capaz de improvisar un Papamóvil compacto, cómodo y funcional para las congregaciones en los dos estadios de fútbol principales de España.Un Panda para una ocasión históricaNi el motor, ni la caja de cambios ni el resto de la mecánica fueron modificados y no había ninguna diferencia prestacional con respecto al SEAT Panda convencional que uno podía comprarse por ‘cuatro duros’ a mediados de 1982. De hecho, tampoco llevaba blindaje, un aspecto importante ya que Juan Pablo II había sufrido un atentado en mayo del año anterior por parte de Mehmet Ali Ağca que, por suerte, falló en su intención.Gracias a lo que se hizo en apenas dos semanas en Zona Franca, el 3 de noviembre Juan Pablo II pudo acercarse a sus fieles en el Santiago Bernabéu y cuatro días después, el 7 de noviembre, en el Camp Nou, una misa multitudinaria. Por una ocasión u otra, desde entonces todos los Papas excepto Francisco han visitado España al menos en una ocasión, siendo la de León XIV la primera desde que Benedicto XVI reuniera a una infinidad de jóvenes en la Jornada Mundial de la Juventud en Madrid en el verano de 2011 - pero sólo uno lo hizo con un Papamóvil ‘Made in Spain’.SEAT Panda PapamóvilSu uso se limitó a espacios controlados, en concreto ambos estadios.El SEAT Panda Papamóvil se mantiene como el primer díaEl Panda Papamóvil continúa vivo y en perfecto estado de revista. Se encuentra en la colección de SEAT Históricos, ubicada precisamente en Zona Franca, donde se conservan 375 coches de los cuales 240 se guardan en la nave A-122. La pintura blanca original se mantiene como en aquel entonces, siendo los neumáticos lo único que se le ha cambiado después de casi 43 años.
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