Confirmado: el primer coche 100% español en mucho tiempo llega con las tres 'B', ‘bueno, bonito y barato’ España vuelve a tener una fábrica de coches de nueva creación después de tres décadas de ausencia. El proyecto que lo ha hecho posible nace con vocación 100% nacional, apuesta por la movilidad eléctrica y pone en el mercado un coche eléctrico urbano que promete cumplir con las tres ‘B’: bueno, bonito y barato. La protagonista es Liux y el ‘pequeño’ BIG. La compañía española ha anunciado la instalación de su primera planta de producción de automóviles en Castilla-La Mancha, donde ya se prepara para el lanzamiento del Liux BIG, un biplaza eléctrico diseñado para redefinir la movilidad urbana, tal y como explica el propio fabricante.Liux estrena la primera nueva fábrica de coches española en 30 añosLa nueva fábrica se ubicará en Azuqueca de Henares (Guadalajara) y supone un hito industrial de gran calado. Se trata de la primera planta de producción de vehículos que se instala en la comunidad en los últimos cien años y de la primera nueva fábrica de automoción que se pone en marcha en España en 30 años. El proyecto de Liux contempla una inversión total de 30 millones de euros durante los próximos cinco años y la creación de casi 500 puestos de trabajo, de los cuales 185 son empleos directos y otros 300 son indirectos.El anuncio oficial se realizó en un acto celebrado en Cuenca con la presencia del presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, quien destacó el carácter estratégico del proyecto para la generación de empleo y el desarrollo económico regional. Desde la compañía, su cofundador y CEO, Antonio Espinosa de los Monteros, subrayó que diseño, ingeniería e I+D se desarrollan íntegramente en España, reforzando el compromiso con el talento nacional y con una red de proveedores de primer nivel en un país que es segundo fabricante europeo y octavo mundial de automóviles.“Con esta primera apertura en Castilla-La Mancha, reafirmamos nuestro compromiso por la producción y la atracción de talento nacional. Nuestro diseño, ingeniería e I+D se desarrollan en España, aprovechando el talento del país y una red de proveedores de primer nivel en una de las regiones líderes del sector; segundo fabricante europeo y octavo mundial”, ha asegurado Espinosa de los Monteros.La planta contará con una superficie de 6.000 metros cuadrados e integrará zonas de producción, investigación y desarrollo, así como oficinas. La primera fase de la producción industrial en serie ya se ha iniciado y la fábrica prevé comenzar operaciones en el primer trimestre de 2026. A partir de 2028, la capacidad máxima alcanzará los 15.000 vehículos al año.El Liux BIG será el primer modelo producidoEl modelo encargado de inaugurar esta nueva etapa industrial es el Liux BIG. Se trata de un vehículo urbano encuadrado dentro de la categoría L7e, es decir, un cuadriciclo pesado eléctrico, pensado para un uso eminentemente urbano. El objetivo del BIG es ofrecer una solución de movilidad eficiente y sostenible, adaptada a las necesidades reales de los conductores de ciudad.Con 2,7 metros de longitud, el BIG apuesta por un formato compacto que facilita la circulación y el aparcamiento en entornos urbanos congestionados. Es un biplaza fabricado con carrocería de fibra de lino reciclable, una elección de material que forma parte de la estrategia de sostenibilidad de la marca. A ello se suma el uso de baterías modulares y un planteamiento productivo enfocado en reducir el impacto ambiental.El Liux BIG se comercializará con dos opciones de batería, con 15 kWh y 20 kWh de capacidad, respectivamente. Según la configuración elegida, la autonomía se sitúa en 175 o 230 kilómetros por carga, cifras que encajan con el uso diario en ciudad y desplazamientos urbanos. La eficiencia energética del modelo, según la compañía, duplica la media del mercado, lo que refuerza su posicionamiento como alternativa frente a vehículos eléctricos urbanos convencionales y de mayor coste.Uno de los puntos diferenciales del proyecto es su impacto medioambiental en el proceso de fabricación. Liux asegura que su modelo productivo permite reducir la huella de carbono en un 40% frente a un vehículo eléctrico urbano tradicional y hasta un 80% en comparación con un SUV de combustión. Esta reducción responde a la electrificación y también al uso de biocomposites reciclables y a procesos industriales optimizados.Fundada en 2021 por Antonio Espinosa de los Monteros, David Sancho Domingo y Othman Ktiri, Liux nació con el propósito de fabricar los coches urbanos más eficientes y sostenibles del planeta. La compañía combina ingeniería avanzada, diseño modular y materiales reciclables para dar forma a una nueva generación de vehículos adaptados a los retos actuales de movilidad.Con la puesta en marcha de su fábrica en Castilla-La Mancha, Liux inicia la producción de su primer modelo y refuerza la competitividad industrial del país, posicionando a España como un actor relevante en la transición hacia un modelo de movilidad más eficiente y tecnológicamente avanzado.