BMW no batió ningún récord de ventas el año pasado, pero con 2.169.739 vehículos entregados en todo el mundo, se quedó sólo a unas 83.000 unidades de su máximo histórico, alcanzado en 2023. Una vez más, terminó cómodamente por delante de sus grandes rivales, Mercedes-Benz y Audi, en la carrera por las ventas y ahora mira hacia un sólido 2026. Que dada la prevista avalancha masiva de productos, tiene todos los motivos para ser optimista. Esto es lo que está por llegar. BMW i3: el Serie 3 eléctrico lidera la carga BMW i3 2027 Presentado hace unas semanas, el nuevo sedán i3 pone en marcha la ofensiva de productos de BMW para 2026. El primer sedán eléctrico de la renovada gama Neue Klasse promete hasta 900 km de autonomía y recarga a 400 kW. Aunque ya se ha presentado, el i3 no entrará en producción hasta agosto, por lo que las entregas no comenzarán hasta finales de este otoño. El i3 50 xDrive será la versión de lanzamiento, pero un i3 40 xDrive más económico apareció brevemente en la tienda online de la empresa en EE. UU. BMW iX3: ya en Europa; pronto en Norteamérica BMW iX3 BMW ya está entregando el crossover eléctrico iX3 a los compradores europeos, pero los estadounidenses tendrán que esperar un poco más para disfrutar del mejor coche del año en el mundo. El iX3 50 xDrive será la única versión disponible en el lanzamiento, pero la filtración online también mencionaba dos variantes adicionales para el Model Year 2027: 40 sDrive y 40 xDrive. BMW Serie 7: el lavado de cara se estrena pronto Avance del BMW Serie 7 2027 El sedán renovado se estrenará a finales de este mes en el Salón del Automóvil de Pekín, con un exterior actualizado que conservará la parrilla frontal de gran tamaño y los faros divididos. Los cambios refrescarán el lujoso Serie 7, pero el diseño seguirá siendo evolutivo en lugar de revolucionario, a diferencia del iX3 y el i3. El Serie 7 adoptará el nuevo sistema iDrive, visto por primera vez en los dos modelos eléctricos, que incorpora una pantalla táctil central y el Panoramic Vision. BMW X5: llega este verano BMW iX5 Hydrogen Otro modelo de BMW cuyo debut está confirmado es el nuevo X5. La quinta generación del SUV se dará a conocer este verano. Al tratarse de un modelo nuevo y no de una actualización de mitad de ciclo, adoptará plenamente el lenguaje de diseño de la Neue Klasse. También heredará la nueva tecnología de a bordo, lo que significa que el mando giratorio iDrive está a punto de desaparecer. Sorprendentemente, seguirá existiendo una variante de propulsión trasera (el X5 40 sDrive) y se ha confirmado oficialmente un X5 totalmente eléctrico, cuya versión inicial probablemente será el iX5 60 xDrive. A ellos les seguirá una versión de hidrógeno en 2028. BMW Serie 3: los motores de combustión, cada vez más cerca Avance del BMW Serie 3 M350 A finales de este año, BMW también presentará el nueva Serie 3 con motor de gasolina. Los prototipos sugieren que se parecerá mucho al i3, pero con una sección delantera más larga para dar cabida a los motores de combustión. Una de las versiones previstas para el MY 2027 es el M350 xDrive, que se espera que sustituya al M340i, conservando el motor de seis cilindros en línea. Se esperan versiones más asequibles del Serie 3 con motores de cuatro cilindros y, con suerte, la propulsión trasera se mantendrá en la próxima generación. BMW M2: ahora, con tracción total BMW M2 Turbo Design Edition 2026 Es un secreto a voces: el M2 está a punto de recibir el tratamiento xDrive. Esperamos que sólo esté disponible con cambio automático, pero los puristas no deben preocuparse: el M2 con propulsión trasera seguirá ofreciendo una transmisión manual. Será interesante ver si el M2 xDrive adopta el modo 2WD de sus hermanos mayores. BMW iX4: el primer X4 eléctrico Render del BMW iX4 de Motor1.com Es probable que BMW presente un iX4 en 2026, con entregas en Europa a partir de principios del año que viene. Cabe esperar un iX3 con un perfil más elegante, similar al de un coupé, que sacrifique el apartado práctico en favor del estilo, ya que la línea del techo inclinada reducirá el espacio para la cabeza en la parte trasera y el espacio de carga. El iX4 no contará con una versión con motor de combustión. BMW ha decidido no renovar la opción térmica y centrarse exclusivamente en el modelo totalmente eléctrico.