Lexus TZ: así es el nuevo SUV eléctrico de lujo con siete plazas y más de 550 km de autonomíaLexus, la marca de lujo de Toyota, ya cuenta en su catálogo con SUV de grandes dimensiones, como el RX, pero ahora ha dado un paso más con la presentación del nuevo TZ. Un modelo que supera los cinco metros de longitud y que llegará al mercado después del verano. Se trata de una de las principales novedades del año para la firma japonesa, que recientemente también ha renovado los modelos ES y RZ. Con esta incorporación, la gama SUV de Lexus alcanza ya los siete modelos.El nuevo TZ está concebido como un automóvil orientado tanto al uso familiar como al transporte de representación para empresas y hoteles. Su principal argumento es un habitáculo de gran amplitud gracias a sus tres filas de asientos, con capacidad para seis ocupantes y un elevado nivel de confort interior. El conjunto alcanza los 5,10 metros de longitud, es decir, veinte centímetros más que el RX, y una anchura de 1,99 metros. A ello se une una distancia entre ejes de 3,05 metros y un gran techo panorámico acristalado que incrementa la sensación de luminosidad y espacio.El maletero ofrece una capacidad de 300 litros con todas las plazas en uso, aunque puede ampliarse hasta los 2.000 litros cuando se abaten los respaldos posteriores. Todo ello convierte al TZ en uno de los modelos de mayor tamaño y versatilidad dentro de la oferta de Lexus. Exteriormente llama la atención por unas líneas muy rectas y una presencia poderosa. El frontal mantiene el diseño cerrado característico de los modelos eléctricos y unas ópticas superiores que forman una doble “L”, tanto para las luces diurnas como para los intermitentes. En la vista lateral destacan las superficies limpias y los tiradores de puertas enrasados, diseñados para mejorar una aerodinámica que alcanza un coeficiente de solo 0,27. En la parte trasera sobresalen el gran portón y la fina línea luminosa roja que recorre toda la anchura del vehículo.En el interior, frente al volante multifunción de tres radios, aparece una pantalla digital de 12 pulgadas destinada a las informaciones mecánicas, acompañada por otra central de 14 pulgadas para los sistemas multimedia y de conectividad. Como es habitual en Lexus, el nivel de terminación se sitúa entre los más elevados del mercado, con detalles como el equipo de sonido firmado por Mark Levinson. El equipamiento tecnológico incluye además un completo paquete de ayudas a la conducción, incluso con detector de patinetes y ruedas traseras direccionales, que mejoran tanto la estabilidad a alta velocidad como la maniobrabilidad en maniobras urbanas.La gama mecánica estará compuesta exclusivamente por versiones eléctricas alimentadas por baterías de 95,8 kWh. El sistema admite cargas rápidas de hasta 150 kW y permite alcanzar una autonomía aproximada de 550 kilómetros. Habrá dos niveles de potencia, de 313 y 408 caballos, capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 y 5,2 segundos respectivamente. Aunque la marca todavía no ha anunciado oficialmente su precio, sí ha confirmado que ofrecerá una garantía de hasta 15 años o 250.000 kilómetros, ampliable incluso hasta un millón de kilómetros para la batería. Las previsiones apuntan a unas ventas de 5.000 unidades anuales en Europa, de las cuales unas 300 corresponderán al mercado español.