Uno de los principales obstáculos para los conductores primerizos es encontrar un coche nuevo barato. El mercado ha elevado sus precios en los últimos años y en abril de 2026, en España, la oferta de automóviles asequibles es más reducida que antes, además de que los precios que se manejan son bastante mayores que hace unos años. Hace relativamente poco, menos de una década, era posible encontrar modelos por menos de 10.000 euros, pero hoy en día es una tarea imposible. Actualmente los 15.000 euros son una barrera por debajo de la cual ya se puede considerar a un coche barato, pero no es que haya precisamente muchas opciones entre las que elegir. Estas son los tres coches nuevos que menos cuestan en España actualmente. Coches nuevos baratos: Dacia Sandero El Dacia es el coche más vendido de España, algo que no extraña si se tiene en cuenta que es el coche más barato que hay en el mercado. Se actualizó recientemente, con lo que ha cambiado su oferta de motores, aunque sigue manteniendo su variante Stepway de aspecto campero, que es la más demandada. Precio Dacia Sandero El bloque de acceso es el SCe de 65 CV, una opción que puede quedarse algo corta, con caja de cambios manual y un consumo homologado de 5,5 litros cada 100 kilómetros. Actualmente ha dejado de ofrecerse la variante de gasolina de 100 CV y directamente se pasa a la versión de GLP, que ya dispone de la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico. Esta versión, denominada ECO-G, desarrolla 120 CV, puede asociarse tanto a una transmisión manual como a una automática, y funciona tanto con gasolina como con el propio gas. En el primer caso homologa un consumo de 5,4 litros cada 100 kilómetros y en el segundo sube hasta los 6,8 litros cada 100 kilómetros. Con el cambio automático, las cifras aumentan en ambos casos en 0,1 litros de combustible por cada centenar de kilómetros recorridos. Está disponible desde 13.520 euros. MG3 El MG3 es el coche más barato de la marca china en España. Es un utilitario que mide 4,1 metros de largo, ofrece cinco plazas y tiene un maletero de 293 litros (893 litros con los asientos traseros abatidos). coches chinos Su versión más asequible es la que emplea un motor de gasolina sin electrificar, un 1.5 que entrega 114 CV y 148 Nm de par máximo, asociado a una caja de cambios manual de cinco marchas y a un sistema de tracción delantera para homologar un consumo de 6,1 litros cada 100 kilómetros. También se ofrece con una variante híbrida que utiliza un motor de gasolina 1.5 de 102 CV y uno eléctrico de 136 CV, logrando una potencia conjunta de 194 CV. Además, homologa un consumo de 4,4 litros cada 100 kilómetros. Está disponible desde 13.990 euros. Hyundai i10 El urbanita de Hyundai es un vehículo pensado casi exclusivamente para el uso en ciudad, con unas dimensiones muy contenidas, el espacio interior justo y una oferta de motores bastante limitada, únicamente con alternativas de baja potencia. coche más barato Su mecánica de acceso emplea un propulsor 1.0 MPI de 63 CV de potencia combinado con una caja de cambios manual de cinco velocidades, configuración con la que homologa un consumo de cinco litros cada 100 kilómetros. El mismo bloque se puede combinar con una transmisión automática, aunque es más caro y también sube el gasto de combustible a 5,3 litros cada 100 kilómetros. Por último, el tope de gama es el 1.2 MPI de 79 CV, que solo puede asociarse a la caja de cambios manual y gasta 5,5 litros a los 100. Está disponible desde 14.940 euros.
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