El jefe de Porsche, Oliver Blume, ha confirmado oficialmente las especulaciones sobre un nuevo SUV de combustión tras la desaparición del Macan térmico. Sí, llegará, y sólo dispondrá de motores parcialmente electrificados. "En el segmento D-SUV, estamos planeando una serie de modelos independientes con propulsión de combustión y PHEV en el futuro. El nuevo todocamino debería estar en el mercado a finales de la década como muy tarde", dijo Blume en una entrevista con la revista auto motor und sport. Galería: Porsche Macan 4S 2025, prueba Blume también anunció nuevas versiones de altas prestaciones. "Con el innovador concepto T-Hybrid, hemos llevado el motor de combustión de nuestro icónico Porsche 911 a un nivel aún más alto. El nuevo microhíbrido de altas prestaciones aumenta el placer de conducir y reduce las emisiones al mismo tiempo. También seguiremos aplicando este principio con ideas innovadoras en otros modelos", afirma Blume. Blume justifica la nueva estrategia de mantener y seguir desarrollando variantes de combustión junto a los vehículos eléctricos por las débiles ventas de coches sin emisiones en importantes mercados, como China y Estados Unidos. "La expansión de la movilidad eléctrica en las distintas regiones avanza actualmente mucho más despacio de lo que se suponía en un principio. Las cuotas de mercados son todavía relativamente pequeñas", explicó Blume. Anteriormente, Porsche había previsto que los coches eléctricos iban a representar el 80% de sus ventas totales en 2030. "En vista de los deseos de nuestros clientes, hemos decidido ampliar nuestra gama para incluir más modelos de combustión e híbridos enchufables, complementando así nuestra estrategia eléctrica". Porsche sabe que el futuro sigue siendo eléctrico, pero la transición implica contar con una oferta multienergía para no perder dinero ni clientes. Porsche 718 Cayman EV 2026, render de Motor1.com Próximamente, Porsche lanzará los nuevos 718 eléctricos (Boxster y Cayman) y se convertirán en sus primeros deportivos sin motores de combustión. "Es el vehículo que más me ha entusiasmado personalmente en términos de experiencia de conducción en los últimos meses", aseguró Blume. "Hemos recreado el motor central colocando el motor eléctrico y las baterías en el centro, consiguiendo así una distribución perfecta del peso. Y aún así hemos conseguido que el coche sea muy ligero: es puro placer. La comunidad de fans de Porsche puede esperar con impaciencia este vehículo. Marcará la pauta en el campo de la movilidad eléctrica deportiva. También será un éxito en términos de diseño". Sin embargo, es probable que Porsche igualmente cambie de rumbo con el 718 y añada variantes con motor de combustión tanto al Boxster como al Cayman. De hecho, las versiones tope de gama tendrán mecánicas térmicas.
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