Que los todoterrenos son una tendencia al alza es una realidad. Y que ahora mismo, los dos modelos que más expectación levantan en el segmento son los Toyota mini Land Cruiser y Mercedes-Benz Baby G, lo tenemos absolutamente claro... aunque todavía no se hayan presentado. De hecho, aún hay dudas sobre cómo se llamarán. Lo que sabemos es que, frente a ellos, hay un modelo de origen chino que tenemos muchas ganas de probar. Y no, no hablamos del ICX-H K3 o el iCaur V23, que también, sino de un 4x4 eléctrico de un fabricante bien establecido en España: el JAECOO 6. De hecho, el modelo ya está a la venta en distintos mercados globales, como es el caso de Chile, donde tiene un precio de partida equivalente a 27.500 euros, mientras que en otros se comercializa como Chery iCar 03. Lo que está claro es que, por el momento, no hay previsión de que llegue a España. Un 4x4 eléctrico y a buen precio En cualquier caso, no es la primera vez que hablamos del JAECOO 6 en la web. Sin ir más lejos, ya te resultarán familiares las dimensiones que se esconden bajo su carrocería, de líneas rectas e inspiración todoterreno: 4,4 metros de largo, 1,91 de ancho y 1,71 de alto, con una generosa batalla de 2,71 metros. JAECOO 6 2025 Frente a los modelos de la marca en España, donde por ahora sólo se venden los JAECOO 5 y 7, con el JAECOO 8 también a punto de llegar, el JAECOO 6 explora más la vía de la aventura, con el clásico todoterreno "cuadrado", con poderosos pasos de ruedas, llantas de aleación de 19 pulgadas, tiradores enrasados con la carrocería (al menos, por ahora) y portón de apertura lateral. Pasando al aspecto más tecnológico, el modelo chino incorpora faros Matrix LED, sistema multimedia con pantalla de 15,6 pulgadas, iluminación ambiental, asientos con masaje o sistema de sonido Infinity de 12 altavoces, así como múltiples ADAS y cámara de visión 540º, entre otras muchas cosas. Minimalista y tecnológico: así es el interior del JAECOO 6 Si analizamos la gama mecánica del modelo, la oferta global del JAECOO 6 empieza con una versión de motor trasero (2WD) de 184 CV, que anuncia una velocidad autolimitada a 150 km/h y un 0 a 100 de 10,5 segundos. Por encima, encontramos nuestra variante preferida: la 'dual motor' (4WD), con dos unidades eléctricas, 279 CV y 385 Nm de par máximo, que además de garantizar la tracción total, reduce el tiempo de aceleración en el 0 a 100 hasta los 6,5 segundos. En ambos casos, se recurre a baterías de capacidad media (66 y 70 kWh, respectivamente), por lo que las autonomías homologadas se quedan en unos correctos 371 y 364 km. JAECOO 6 2025 Galería: Jaecco 6 (2025) promoción
