El nuevo Mercedes 'Baby G' 2026 es una de las primicias más esperadas para el próximo año. Lo normal es que debute en los próximos meses y se ponga a la venta en 2027. ¿Cómo será? Por supuesto, cuadrado, para alinearse con el Clase G estándar, pero esta recreación de Larson, vista en el perfil de Instagram de mercedes_fans.de, nos puede dar muchas pistas definitivas. Este todoterreno digital luce un frontal con una parrilla cerrada en negro brillante unida a los faros, con iluminación diurna en forma circular. El paragolpes, sin tomas de aire, presenta un aspecto deportivo, una imagen llamativa reforzada por las grandes llantas de aleación negras o las cubiertas de los retrovisores en ese mismo color. En el lateral destacan los marcadísimos pasos de rueda y los cortos voladizos, una configuración ideal para lograr los mejores ángulos de ataque y de salida posibles. Y la zaga recuerda poderosamente a la de su 'hermano' mayor. Al igual que en el G 580 eléctrico, el 'Baby G' parece renunciar a la rueda de repuesto colgada en el portón. En su lugar, la cubierta debería guardar los cables de conexión para no restar espacio al maletero. Para el 'Baby G' se habla de una longitud en el entorno de los 4,5 metros y lo que sí está confirmado es que no recurrirá a la plataforma del G estándar, sino que empleará la suya propia. Por supuesto, se desarrollará a partir de un robusto chasis de largueros y travesaños, como otros 4x4 'de verdad'. En principio, esperamos un todoterreno eléctrico, pero tal y como se están desarrollando los acontecimientos, no sería descartable la adopción extra de un tren motriz híbrido enchufable para ganar interés entre los potenciales clientes. Cuando llegue al mercado, no tendrá un rival directo, si bien en el horizonte se vislumbra el 'mini Defender' de Land Rover, que debería contar con cualidades muy parecidas ya que también se basará en otro icono 4x4. Ahora mismo, hablar de precios es una mera conjetura. Los rumores señalan un coste de partida de unos 55.000 euros, pero veremos si esa cifra se acerca o no a la realidad futura. Obviamente, el coche disfrutará de, al menos, dos motores, uno por eje, para garantizar la tracción total. Se habla de una potencia combinada de alrededor de 490 CV. ¿Te imaginas una versión firmada por AMG? Esa posibilidad tampoco está confirmada, así que vamos a dar tiempo al tiempo para ver qué nos muestra Mercedes-Benz en los próximos meses. La expectación no para de crecer... Fuente: Mercedes_fans.de, Instagram