Der Renault Twingo kehrt als reines Elektroauto mit Retro-Optik zurück. Punkten soll er vor allem beim Preis: An der Basis soll er unter 20.000 Euro kosten, wie der Hersteller verspricht. 2026 folgt übrigens auf der gleichen Grundlage noch ein neuer Dacia Spring. Was ist die unmittelbare Konkurrenz für den neuen Renault Twingo? Zu nennen sind hier Modelle wie Citroën e-C3, Dacia Spring, BYD Dolphin Surf, Hyundai Inster und Leapmotor T03. Das sind seine Rivalen auf dem Feld der Elektroautos. Mit Blick auf klassische Verbrenner-Kleinwagen von ähnlichem Format kommen noch der Hyundai i10, der Kia Picanto, der Suzuki Swift und der Toyota Aygo X hinzu. Klar größer, aber preislich in der gleichen Liga spielt der Dacia Sandero, den wir daher hier nur erwähnt haben wollen, ebenso den Fiat Grande Panda. Bildergalerie: Renault Twingo E-Tech Electric (2026) Abmessungen im Vergleich Mit einer Länge von 3,79 Metern und einer Breite von 1,72 Metern ist der neue Twingo eines der größeren Stadtautos in dieser Kategorie. Und zudem gut 20 Zentimeter länger als sein Vorgänger. Renault Twingo E-Tech Electric (2026) BYD Dolphin Surf Nur der BYD Dolphin Surf und der Hyundai Inster übertreffen ihn leicht in der Länge. Im Vergleich zur Dacia Spring oder dem Fiat 500e wirkt der in Slowenien gebaute Franzose breiter, mit einer Höhe von nur 1,43 Meter. Der neue Twingo ist optisch nahe dem Urmodell von 1993, von dem er stark inspiriert wurde. Der Radstand von 2,49 Metern sorgt für eine gute Geräumigkeit, nur die des Inster ist größer. Modell Länge Breite Höhe Radstand Renault Twingo Electric (2026) 3,79 m 1,72 m 1,49 m 2,49 m BYD Dolphin Surf 3,99 m 1,72 m 1,59 m 2,50 m Citroën e-C3 4,02 m 1,76 m 1,57 m 2,54 m Dacia Spring 3,70 m 1,58 m 1,49 m 2,42 m Fiat 500 Elektro 3,63 m 1,68 m 1,53 m 2,32 m Hyundai Inster 3,83 m 1,61 m 1,57 m 2,58 m Hyundai i10 3,67 m 1,68 m 1,48 m 2,43 m Kia Picanto 3,61 m 1,60 m 1,49 m 2,40 m Leapmotor T03 3,62 m 1,65 m 1,58 m 2,40 m Suzuki Swift 3,86 m 1,74 m 1,49 m 2,45 m Toyota Aygo X 3,70 m 1,74 m 1,51 m 2,43 m Innenräume im Vergleich Renault bietet eine umfassende technologische Ausstattung in allen Versionen: ein digitales 7-Zoll-Display, ein 10,1-Zoll-Infotainmentsystem mit Android Automotive und einen Kofferraum von 360 Liter, der größte in der Kategorie. Zudem ist beim Twingo die Rückbank längs verschiebbar Renault Twingo E-Tech Electric (2026), das Interieur BYD Dolphin Surf, das Innere Die meisten Rivalen – vom Spring bis zur 500e – verfügen über ein oder zwei Bildschirme, haben aber meist kleinere Gepäckräume: von 308 Liter beim Dacia bis zu lediglich 185 im Fiat 500. Der Hyundai Inster hingegen punktet mit 351 Liter. Zudem ist er innen sehr variabel. Dacia Spring, das Interieur Citroën C3 Verbrenner (2024) Fiat 500e, das Interieur Hyundai Inster, die Innenausstattung Leapmotor T03, das Innere Modell Kofferraum (Normalzustand) Renault Twingo 360 Liter BYD Dolphin Surf 308 Liter Citroën e-C3 310 Liter Dacia Spring 288 Liter Fiat 500e 185 Liter Hyundai Inster 351 Liter Hyundai i10 252 Liter Kia Picanto 255 Liter Leapmotor T03 210 Liter Suzuki Swift 265 Liter Toyota Aygo X 189 Liter Antriebe und Reichweiten Der Renault ist mit einem 82-PS-Motor ausgestattet, der von einer 27,5-kWh-Batterie gespeist wird, für eine angegebene Reichweite von 263 km. Er liegt damit zwischen dem Dacia Spring (225 km und 70 PS) und dem leistungsstärkeren Hyundai Inster, der mit Batterien bis zu 49 kWh bis zu 370 km Reichweite erzielt. Der Citroën e-C3 zielt mit einer neuen "Urban Range"-Variante in Sachen Reichweite und Preis auf den Twingo. Dacia Spring Citroën C3 (2024) You Fiat 500e Der Fiat 500e bietet bis zu 320 km, ist jedoch teurer; der BYD Dolphin Surf bietet eine zwei Optionen mit 30 oder 43,2 kWh und bis zu 156 PS, wodurch er sich dann leistungsmäßig eine Stufe höher befindet. Alle verfügen über schnelles DC-Laden, jedoch teils nur optional, der Twingo (mit optionalen 50 kW) bleibt eher für den städtischen Gebrauch geeignet. Und natürlich kommen die Verbrenner-Kleinwagen im Twingo-Format nochmals deutlich weiter. Technisch hervorzuheben ist hier der Toyota Aygo X. Er bekommt zum Facelift einen Vollhybrid mit 116 PS Systemleistung. Modell Batterie Motoren Reichweite Aufladung Renault Twingo 27,5 kWh 82 PS 263 km 6,6 kW AC (11 kW AC und 50 kW DC optional) BYD Dolphin Surf 30 kWh / 43,2 kWh 88 PS / 156 PS 220 km / 322 km 11 kW AC, 65 kW DC (85 kW mit 43,2 kWh Batterie) Citroën e-C3 30 kWh / 44 kWh 113 PS 204 km / 326 km 7,4 AC, 30 kW DC / 11 kW AC, 100 kW DC Dacia Spring (2026) 24,3 kWh 24,3 kWh 70 PS / 100 PS 225 km 7 kW AC, 40 kW DC Fiat 500 Elektro 23,8 kWh / 42 kWh 95 PS / 118 PS 190 km / 333 km 11 kW AC, 85 kW DC Hyundai Inster 42 kWh / 49 kWh 97 PS / 115 PS 327 km / 370 km 11 kW AC, 120 kW DC Hyundai i10 - 63 PS / 79 PS - Kia Picanto - 68 PS - Leapmotor T03 37,3 kWh 95 PS 265 km 6,6 kW AC, 45 kW DC Suzuki Swift - 83 PS - Toyota Aygo X - 116 PS - Die Preise Die Preisliste ist noch nicht offiziell, aber Renault hat angekündigt, dass der neue Twingo unter 20.000 Euro starten soll. Damit würde er sich zwischen dem Dacia Spring und den teureren Elektroautos wie Fiat 500e und Hyundai Inster positionieren. Hyundai Inster Leapmotor T03 Wie bereits erwähnt, positioniert Citroën den e-C3 nun auch günstiger. Wer sich mit nur gut 200 km Reichweite zufrieden gibt, ist ab 19.990 Euro dabei, im Angebot sogar schon ab 17.990 Euro. Modell Basispreis in Deutschland Renault Twingo Electric (2026) unter 20.000 Euro (wird noch bekannt gegeben) BYD Dolphin Surf 22.990 Euro (18.990 Euro zeitlich begrenzt) Citroën e-C3 19.990 Euro Dacia Spring 16.900 Euro Fiat 500e 24.990 Euro Hyundai Inster 23.900 Euro Hyundai i10 16.990 Euro Kia Picanto 17.850 Euro Leapmotor T03 19.717 Euro Suzuki Swift 20.000 Euro Toyota Aygo X 18.090 Euro (Vor-Facelift)
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