トヨタ・2代目スープラ日本の自動車業界がもっとも華やかだった80～90年代。俺たちが “乗った・乗りたかった” あの一台をプレイバック！ オーソドックスなメカニズムを熟成させた楽しい運転感覚でTHE SPORTS OF TOYOTAを名乗る ■3Lツインターボエンジンと後輪駆動で走りを熟成 トヨタスープラは、セリカの上級に位置するスポーツカーだ。セリカは直列4気筒エンジンを搭載したが、スープラは6気筒になる。 特に人気を高めたのは、1993年に登場した2代目（北米では4代目）で、CMコピーは「THE SPORTS OF TOYOTA」。当時、トヨタ車が自ら「SPORTS」を名乗ることは珍しく、それも話題になった。 2代目スープラの全長は4520mm、全幅は1810mmで、当時の日本車ではワイドであった。 直列6気筒3Lツインターボエンジンは、最高出力が当時の自主規制による上限だった280馬力、最大トルクは44kg-mに達した。当時のターボを装着しないエンジンに当てはめると、4.5Lの排気量に相当する性能だ。駆動方式は後輪駆動。 ちなみに1990年代前半のスポーツカーは、4WD、後輪操舵、ショックアブソーバーの減衰力を変化させる機能など、先進技術を積極的に採用した。 しかし2代目スープラはこれらを使わず、オーソドックスなメカニズムを熟成させて、ドライバーが車両との一体感を味わえる素直で楽しい運転感覚に仕上げた。まさに「THE SPORTS OF TOYOTA」であった。 インパネはドライバーを囲むようにデザインされている。メーターパネルの中央には、速度ではなくエンジン回転計を装着している。 インパネボンネットの長いスポーツカーの典型的なデザインだ。大型リヤスポイラーは、メーカーオプションとして用意された。 典型的なスポーツカーのデザイン後輪駆動とあって、シフトレバーの収まるセンターコンソールの位置が高い。全グレードの運転席に、電動調節機能を装着した。 シート販売を終えて20年以上を経過するため、中古車の流通台数は少ない。海外でも人気が高く、中古車輸出も活発だから、価格が高騰した。RZの新車価格は423万円（東京地区）だったが、中古車価格は700〜1300万円だ。 ■名車のDNAを継承!! GRスープラ 価格：800万円（RZ／6速MT）スープラは2000年代の初頭に生産を終えたが、2019年に2人乗りのスポーツカーとして復活した。主なメカニズムは、業務提携するBMWのZ4と共通だが、ボディは独自の設計だ。直列6気筒の2Lターボと3Lターボを搭載する。2026年3月に生産を終えた。 渡辺陽一郎（わたなべ・よういちろう） 1961年生まれ。大学卒業後、自動車雑誌の編集部に入社。数々の媒体を手掛けた後、カーライフジャーナリストとして独立。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。 関連記事【画像あり】フィリピン町長の乗った車がロケットランチャーにより襲撃の衝撃も…“無傷”のトヨタ車【画像あり】大野智の宮古島リゾート施設を“港区ラウンジ嬢が宣伝” 元モデルは宣伝動画を削除【画像あり】地図にない"山奥の謎の城"が大バズリ、四国中央市は「驚き」地元民も知らない廃墟の"切ない歴史"
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