右に続く【引用：レクサス】レクサスは、グローバル市場向けに8代目となる新型ESを公開した。ESは同ブランドの中でも販売の中核を担ってきたプレミアムセダンであり、今回のフルモデルチェンジでは従来の価値観を維持しつつ、設計思想そのものを大きく進化させている。静粛性と信頼性を基盤に、電動化時代を見据えた再構築が図られた。続きを読む右に続く【引用：レクサス】最大の注目点は、ESとして初めて電気自動車がラインアップに加わったことだ。これにより、従来のハイブリッド専用モデルという位置づけから脱却し、ハイブリッドとEVの二本立て戦略へと移行した。電動モデルは高効率な駆動系と大容量バッテリーを組み合わせ、長距離走行と快適性の両立を主眼に置いた設計となっている。続きを読む右に続く【引用：レクサス】エクステリアは従来のノッチバック型セダンから一新され、ファストバックシルエットを採用した。全長は5メートルを超え、全幅も大幅に拡大されており、走行安定性と室内空間の向上が図られている。インテリアは大型デジタルメーターとセンターディスプレイを軸とした構成で、物理スイッチを最小限に抑えた最新の電動化車両らしい操作系が特徴だ。続きを読む左に戻る【引用：レクサス】パワートレインの上位には高出力仕様の電動モデルと改良型ハイブリッドが設定され、後席重視の上級装備も用意される。これはドライバーズカーにとどまらず、ショーファードリブン需要までを視野に入れた展開といえる。新型ESは、電動化時代におけるレクサスのセダン戦略を象徴する存在として、その立ち位置を明確にしている。続きを読む
