日産 Z32型4代目フェアレディZ日本の自動車業界がもっとも華やかだった80~90年代。俺たちが“乗った・乗りたかったあの一台をプレイバック! 外観は斬新なデザインで280馬力の最高出力は自主規制も生み出した ■さまざまな話題を提供したスポーツカーの代表 1969年に発売された初代フェアレディZは、ボンネットの長いボディに、日本では直列6気筒2Lエンジンを搭載して人気を得た。 その後はフルモデルチェンジを重ねて、再び注目されたのは、好景気の1989年に発売された4代目のZ32型フェアレディZだ。 最も話題になったのは外観で、3代目まではボンネットを長く見せるスポーツカーの古典的なデザインだったが、4代目はV型6気筒エンジンを生かして短く抑えた。 引き締まった低くワイドな外観は、エンジンを後部に搭載するミッドシップ風で新鮮だった。 動力性能も高く、V型6気筒3Lツインカムターボは、最高出力が当時の日本車史上最強の280馬力に達した。 この数値をきっかけに、各メーカーは運輸省(現在の国土交通省)の顔色をうかがい「280馬力の自主規制」を始めた。 2004年に4代目ホンダレジェンドが300馬力を発生するまで、15年間にわたり280馬力が日本車の上限であり続けた。4代目フェアレディZは、さまざまな話題を提供した。 開放感があるセンターコンソールオーディオやATレバーの収まるセンターコンソールは、傾斜しているから開放感がある。エアコンなどのスイッチは、メーターの両脇に備わる。 オプションで本革シートも装着できた。運転席の両側の張り出しを調節するサイドサポート、腰の部分を調節するランバーサポートも採用した。 オプションで本革シートも装着可能2シーターボディの全長は4310mm、全幅は1790mmだ。当時はこの数値でもワイドな部類に入った。全高も1245mmと低く、この外観は目立った。 4代目フェアレディZの販売期間は1989年から2000年だ。中古車はすべて25年以上を経過している。 それでも人気が高く、中古車も相応の台数が流通する。希少性があるため、中古車価格は250〜400万円が多い。 ■名車のDNAを継承!! Fairlady Z NISMO 2024 Model_01 現行フェアレディZは7代目だ。 フロントマスクなどは、初代モデルに原点回帰したようなデザインで引き締まり感が伴う。 4代目までは4人乗りもあったが、今は2人乗りのみ。 エンジンはV型6気筒3Lツインターボを搭載して動力性能は4.5Lに相当する。 日産 Fairlady Z NISMO 2024 Model_01渡辺陽一郎(わたなべ・よういちろう) 1961年生まれ。大学卒業後、自動車雑誌の編集部に入社。数々の媒体を手掛けた後、カーライフジャーナリストとして独立。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。 【画像あり】大谷翔平のラガーマン義兄、美人妻と“生まれたて赤ちゃん”との家族ショット公開【画像あり】「息をのむほど美しい」浅田真央、脚を絡めた“濃厚キスショット”にファンため息【画像あり】八代亜紀さんのベストアルバムに“掲載”される私的流出写真の“中身”