Restorasi Interior Mobil: Biaya Mahal demi Kembali Jadi Standar

— Restorasi interior mobil klasik bukan perkara mudah. Ada harga yang mesti dibayar jika ingin tampilan kembali ke kondisi “standar” seperti saat keluar dari pabrik.

bahan original terutama fabric atau kain jok asli, tak hanya langka, tapi juga mahal. Dalam beberapa kasus, biaya untuk material fabric bahkan bisa lebih tinggi dibanding kulit asli atau kulit sintetis.

Stefaan Ardino, pemilik Java Seat, workshop spesialis interior mobil fabric di Bekasi, Jawa Barat, menceritakan pengalaman menangani bahan jok untuk BMW lawas, seperti seri E30.

Modifikasi BMW E30 1991 garapan Fins Garage

“Dan itu bahannya masih ada yang jual di Belanda. E30 original masih ada di Belanda,” kata Stefaan kepada Kompas.com, di Bekasi, Jawa Barat, pekan lalu.

“Tapi sekali beli minimal 500 euro (setara Rp 9,5 juta). Pokoknya minimal 500 euro baru mau dikirim ke Indonesia. Kurang lebih kemarin itu 500 euro dapat sekitar 4 meter,” ucapnya.

Menurut Stefaan, jumlah itu hanya cukup untuk satu set jok. Belum termasuk ongkos kirim, pajak, dan biaya lain yang tak terduga.

“Tapi itu baru bahan, belum termasuk ongkos kirim. Belum, belum termasuk pungli juga. Biasanya kalau orang mau ambil bahan kayak gini, harga bisa dikali tiga (jadi setara Rp 28 jutaan),” ujarnya.

Java Seat, workshop interior spesialis mobil retro.

“Itu baru bahan, belum saya bikin, belum di-trim, belum dipasang. Kalau memang budget-nya unlimited, ya bisa sampai Rp 50 juta. Iya, karena tadi lihat sendiri, Rp 28 juta aja baru untuk bahan,” lanjutnya.

Bagi para penggemar mobil BMW klasik, terutama E30 atau E36, bahan fabric menjadi elemen penting untuk menjaga orisinalitas interior.

“Biasanya para enthusiast E30 atau E36 suka begitu. Tanya, ‘Mas, gue pengen kain Mtech, M-Rain’. Itu versi kayak Mugen-nya Honda, tapi untuk BMW,” ujar Stefaan.

“Saya bilang, ‘Om, di Indo ada yang jual. Tapi per meter setengah juta, baru bahan. Mau nggak?’ Kalau siap, ya tinggal siapkan empat meter, itu sudah Rp 10 juta,” katanya.

BMW E30

Menurut Stefaan, beberapa pemilik mobil yang benar-benar niat bahkan memilih membeli langsung bahan dari luar negeri.

“Ya udah, saya kasih kontaknya, biar beli langsung. Biasanya kalau memang niat, mereka akhirnya beli sendiri, baru sisa material lainnya dikerjakan di sini,” katanya.

Namun tak sedikit juga yang masih berpikir sederhana soal biaya restorasi interior.

“Cuma memang kadang orang masih mikirnya jadul. Gue bangun E30, mobilnya aja paling Rp 25 juta. Tapi interiornya berapa,” ucap Stefaan.