(Ilustrasi) AC Mobil listrik BYD Atto 1 Tren penjualan mobil listrik maupun hybrid belakangan terus mengalami peningkatan.Pasalnya, kendaraan berteknologi elektrifikasi ini terbukti mampu menghemat pengeluaran untuk biaya energinya.Apalagi saat ini beberapa bahan bakar non subsidi harganya merangkak naik cukup signifikan, imbas dari konflik geopolitik di Timur Tengah.Namun dibalik murahnya biaya untuk konsumsi energinya, ternyata ada beberapa biaya perawatan yang justru lebih mahal dibanding mobil ICE (Internal Combustion Engine).Yup, salah satunya adalah soal perawatan sistem pendinginan kabin atau AC (Air Conditioner)."Mobil listrik atau sebagian mobil hybrid kan menggunakan kompresor elektrik untuk memompa freon. Nah, freon pada sebagian mobil listrik itu berbeda dari mobil konvensional," beber Rohidin, punggawa Bahari Technic, spesialis AC mobil di Jl. Raya Pulo Gebang No. 38, Cakung, Jakarta Timur.Lebih lanjut Rohidin mengatakan kalau freon yang dimaksud punya spesifikasi yang tidak mudah menghantarkan arus listrik.Freon R-1234yf"Jenis freonnya R-1234yf. Harganya dua kali lebih mahal dari R-134a yang dipakai di mobil konvensional pada umumnya," jelasnya.Per kalengnya saja (biasanya isi 800 kg), lanjut Rohidin, bisa di atas Rp 1 jutaan.Sehingga berimbas biaya isi ulangnya jadi lebih mahal dibanding isi ulang freon mobil konvensional.Misalnya biaya isi ulang freon mobil konvensional Rp 500 ribuan, nah kalau di mobil listrik yang pakai freon R-1234yf biayanya jadi Rp 1 jutaan ke atas.Bahari Technic AC Mobil di Pulo Gebang, Cakung, Jakarta Timur"Tapi saya sudah 4 kali coba isi yang R-134a di mobil listrik, enggak masalah sih sampai sekarang," tutur Rohim.Hanya saja kata Rohidin pada beberapa model mobil listrik, ada yang tidak bisa diisi freon lain selain R-1234yf.
+28 lainnya
