Le retour de Lancia sur les segments supérieurs passera par la nouvelle Gamma, attendue comme l’une des vedettes du Mondial de l’Automobile de Paris 2026. Ce modèle marque un tournant stratégique pour la marque qui, après des années focalisées sur la seule Ypsilon, élargit sa gamme avec un porte-étendard du segment D. Il s’agira d’un SUV à deux volumes d’environ 4,7 m de long, basé sur la plateforme STLA Medium et produit à Melfi. Des proportions hors des standards D’après les derniers clichés espions, notre illustration laisse entrevoir une voiture aux proportions équilibrées, avec une silhouette élancée et une approche de crossover atypique. Les formes rappellent de près celles de la DS N°7, avec laquelle elle partagera l’architecture et le site de production, ce qui suggère une parenté technique évidente. Lancia Gamma (2027), le rendu de Motor1.com À l’avant, on retrouve les codes du nouveau langage stylistique Lancia, inspiré du concept Pu+Ra HPE : le "calice" lumineux à LED s’étire horizontalement, tandis que les phares principaux sont positionnés plus bas, sur deux niveaux, selon une signature déjà vue sur l’Ypsilon. De profil, la ligne apparaît très épurée, avec des surfaces douces et un toit légèrement fuyant vers l’arrière, évoquant presque une silhouette de coupé. Motorisations attendues Sur le plan technique, la Gamma s’appuiera sur la plateforme STLA Medium, également utilisée par des modèles comme la Jeep Compass de nouvelle génération. La gamme de motorisations devrait se décliner en plusieurs niveaux. Côté hybride, on attend un 1.2 mild-hybrid d’environ 145 ch ainsi qu’un 1.6 hybride rechargeable plus sophistiqué, d’au moins 225 ch, avec une autonomie en électrique d’environ 80 à 90 km. L’intérieur de la nouvelle DS N°7 pourrait inspirer celui de la Lancia Gamma L’offre électrique serait plus large, avec trois variantes envisagées : une version dotée d’une batterie de 74 kWh pour environ 230 ch, une autre avec un accumulateur de 97 kWh et 245 ch, et une configuration bimoteur totalisant environ 350 ch, probablement destinée à une future déclinaison HF. L’autonomie maximale pourrait approcher les 700 km, un niveau qui placerait la Gamma parmi les références de la catégorie. À l’approche du Mondial de l’Automobile de Paris, prévu du 12 au 18 octobre, nous en saurons davantage, entre nouvelles informations officielles et teasers. Galerie: Lancia Gamma (2027) : le rendu de Motor1.com
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