Pour les amateurs de voitures de sport, Akio Toyoda est sans conteste l'un des meilleurs dirigeants automobiles de tous les temps. Qui aurait imaginé qu'en 2026, Toyota deviendrait le sauveur des voitures sportives ? Un modèle phare GR GT a récemment rejoint la GR Yaris, la GR86 et la GR Corolla, mais la supercar V8 pourrait ne pas être le seul modèle à moteur central à l’horizon. Depuis des années, l'entreprise laisse entendre qu'elle pourrait relancer la MR2. Jusqu'à ce que Toyota fasse revivre l'un de ces noms bien-aimés, elle travaille activement sur une compacte sportive à moteur central basée sur la GR Yaris. Le président de l'entreprise a déjà testé le concept GR Yaris M et son moteur essence turbo 2,0 litres nouvellement développé sur des circuits. Lors du prochain Tokyo Auto Salon 2026, Akio Toyoda présentera une voiture de sport biplace à moteur central qu'il a fait personnaliser spécifiquement pour le salon. Cependant, Toyota ne divulgue pas l'identité du véhicule, ni ne publie d'images teaser de cette mystérieuse voiture. Plusieurs publications cryptiques sur la plateforme de réseaux sociaux X confirment simplement que le moteur est placé au centre, derrière les sièges. On ne sait toujours pas si le véhicule biplace en question est le concept GR Yaris M dévoilé pour la première fois il y a environ un an lors du même événement. Nous sommes toujours friand d'une campagne teaser qui soulève plus de questions qu'elle n'apporte de réponses. Avec Toyota restant muet pour l'instant, la voiture pourrait être n'importe quoi. Ce pourrait être une GR Yaris M personnalisée, mais ce modèle n'a pas été commercialisé, et il semble peu probable qu'il le soit un jour. La compacte sportive est largement considérée comme un banc d'essai pour le nouveau moteur "G20E", conçu pour des applications à moteur avant et central, et censé délivrer plus de 400 chevaux. Il pourrait être utilisé pour la renaissance de la MR2 et/ou de la Celica que Toyota a laissé entendre, ou même propulser une Supra de nouvelle génération sans liens avec BMW. Concept Toyota GR Yaris M 2025 En supposant qu'il ne s'agisse pas de la GR Yaris M, Akio Toyoda aurait pu acheter une MR2 et la faire retravailler par Gazoo Racing, surtout que les publications sur X proviennent de la division GR. Il ne s'agit certainement pas du GR GT, car le V8 biturbo de 4,0 litres de cette voiture est monté à l'avant. Le modèle phare de performance de Toyota fera ses débuts publics au salon aux côtés de son homologue de course GT3, qui renonce à l'électrification au profit d'une pure performance V8. Mais que se passerait-il si ce n'était même pas une Toyota ? Ce ne serait pas sans précédent. Au Tokyo Auto Salon 2024, l'ancien PDG de Toyota s'est présenté avec son propre Suzuki Jimny. Qui sait, peut-être que Toyoda a acquis une Cayman GT4 ou une Boxster Spyder RS avant que Porsche ne mette fin à la production de la génération actuelle de la 718. Toyota MR2 Spyder (troisième génération) Quoi qu'il en soit, il est peu probable qu'il s'agisse d'un modèle de production non dévoilé. Le GR GT sera la vedette du salon, et il ne serait pas logique qu'une autre voiture de performance lui vole la vedette. Pourtant, quoi que prévoie Akio Toyoda pour le Tokyo Auto Salon, cela souligne la détermination de Toyota à maintenir l'esprit des voitures de performance dédiées en vie. Il est improbable que nous voyions une nouvelle MR2 la semaine prochaine. Même ainsi, le dernier achat de Toyoda pourrait servir de signal de l'intention de Toyota de lancer une voiture à moteur central positionnée en dessous du GR GT. Aux côtés des modèles de performance à essence, une voiture de sport entièrement électrique aux proportions de moteur central est également en développement en tant que version de production du concept FT-Se. Attendez-vous à la voir sur les routes plus tard dans cette décennie.