La BMW M5 peut se targuer d’être à l’origine de la catégorie des berlines intermédiaires haute performance et de luxe. Dès le milieu des années 1980, la génération E28 de la BMW M5 a été l’une des premières à se doter d’un moteur puissant et d’un certain nombre d’accessoires pour offrir, comme on dit encore chez la marque bavaroise, une expérience de conduite ultime.
La septième récurrence de la BMW M5 sera, comme toujours, basée sur la voiture régulière de la Série 5, celle désignée par le nom de code G60 et attendue pour 2023. Du coup, la M5 devrait débarquer l’année suivante (2024) mais déjà, des images capturées par notre photographe-espion au circuit allemand Nürburgring montrent que la monstrueuse rapidité se cachera derrière une élégance plus subtile que jamais.
La preuve: sur ces clichés, on remarque les nouveaux phares effilés, ainsi que l’ouverture inférieure trapézoïdale qui semble prête à aspirer d’énormes quantités d’air, à des fins de refroidissement mais aussi, fort probablement, d’aérodynamisme. Le plus beau de ce premier aperçu sous camouflage, c’est que comme pour sa nouvelle M2, BMW a choisi d’abandonner la calandre controversée surdimensionnée des M3 et M4.
Photo by Spiedbilde
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Dans la plus pure tradition germanique, les flancs de la BMW M5 2024 sont dépourvus d’ornements, à l’exception d’ailes généreusement évasées et de ce qui semble être de solides bas de caisse – encore une fois, au nom de l’aérodynamisme.
L’arrière ne révèle rien, lui non plus, qui puisse être considéré comme exagéré. Un aileron bien intégré et de bon goût montre sur le couvercle du coffre, alors que quatre grosses sorties d’échappement sont clairement visibles.
Notre paparazzo automobile n’a pu photographier l’habitacle de la nouvelle BMW M5, mais on peut supposer que la berline sera équipée de l’énorme écran incurvé de BMW intégrant l’instrumentation numérique et l’écran central, le tout faisant appel au iDrive 8.0, le plus récent système d’infodivertissement de BMW.
Si on ne peut rien voir de ce qui se trouve à l’intérieur, reste qu’on peut apercevoir des autocollants «véhicule électrifié» apposés près des poignées de portières avant, ce qui vient confirmer que la BMW M5 de génération G60 sera une voiture hybride.
De fait, la rumeur veut qu’elle abrite une technologie hybride rechargeable, offrant une certaine autonomie entièrement électrique. On s’entend, l’objectif sera assurément la performance plutôt que le rendement énergétique. D’ailleurs, on s’attend à ce que le groupe motopropulseur jumelle un V8 avec deux organes électriques, pour quelque 750 chevaux et 740 lb-pi de couple.
Ajoutez l’indispensable traction intégrale et sans aucun doute, on aura droit à la BMW M5 la plus rapide en quatre décennies d’histoire.
Keyword: Espionnée: la prochaine BMW M5 confirme son électrification