El envejecimiento del parque automovilístico en España es una realidad que preocupa a los expertos por sus posibles implicaciones en la seguridad vial. Pero es que a la antigüedad de los coches que circulan por las carreteras españolas hay que sumarle el hecho de que muchos vehículos también arrastran daños o incidentes registrados a lo largo de su vida útil.La empresa de datos de automoción CarVertical ha elaborado un estudio que arroja datos preocupantes: un 37% de los coches analizados mediante los informes de historial de vehículos en España muestra algún tipo de daño en el historial. Si bien los daños estéticos menores no suelen comprometer el estado técnico de un coche, en España siguen circulando coches con un historial de accidentes graves. En ocasiones, estos vehículos sufren daños en un país, se reparan a bajo coste y posteriormente se comercializan en otro. El informeUn estudio revela que más de un tercio de los coches en España ha sufrido daños en su historial: así afecta al mercado Los coches con daños graves no son habituales en el mercado de segunda mano. El estudio reveló que el 4,5% de todos los coches dañados analizados en España tenían registros de daños equivalentes al 50% o más del valor de mercado del vehículo. Asimismo, el 83,2% de los coches dañados revisados en España tenían daños por debajo del 20% de su valor, lo que demuestra que la mayoría de los casos eran de poca gravedad. Aún así, el riesgo de encontrarse con un vehículo gravemente dañado en el mercado de segunda mano sigue existiendo. Matas Buzelis, experto en el mercado de automóviles en CarVertical, ha explicado que "en muchos casos, reparar automóviles gravemente dañados no resulta viable desde el punto de vista económico, lo que alienta a los vendedores deshonestos a realizar reparaciones baratas con piezas de baja calidad y a ocultar el verdadero historial del vehículo a los compradores". Otros países La proporción de coches gravemente dañados varía en toda Europa. La mayor proporción de vehículos con daños cuyo coste supera la mitad de su valor se registró en Italia (7,8%), Alemania (7,7%) y Suecia (5,8%). Alemania también registró la menor proporción de coches con daños leves (de hasta el 20% del valor del vehículo) entre todos los países analizados, de solo el 68%. En comparación, esta cifra alcanzó el 77,2% en Italia y el 80% en Suecia. "Dado que estos países se encuentran entre los mayores exportadores de vehículos de Europa, los compradores deberían ser especialmente cautelosos al elegir un coche de segunda mano. A pesar de la persistente creencia de que los vehículos importados de Alemania o de Europa Occidental han tenido un mejor mantenimiento, las estadísticas sobre daños sugieren que confiar ciegamente en esta reputación puede resultar arriesgado", advierte CarVertical.