Red Bull no está atravesando su mejor momento. No han acertado con el nuevo reglamento y, a eso, se suma la situación interna que atraviesa la escudería austriaca, ya que se está reestructurando debido a las múltiples salidas de ingenieros del equipo en los últimos años.Red Bull no fichará a ingenieros por el momentoDebido a la guerra interna que hubo en Red Bull y que explotó y se hizo pública en 2024 a raíz de la polémica de Christian Horner con una exempleada, varios mecánicos e ingenieros se han ido de la estructura, dejando al equipo al desnudo. Entre esas marchas se encuentran Rob Marshall, Will Courtenay, Jonathan Wheatley, Adrian Newey y ahora Gianpiero Lambiase. Y lo que está sorprendiendo a todos los aficionados es la política que está llevando a cabo Red Bull para suplir todas las bajas.La gente esperaba que el equipo austriaco fichase a ingenieros importantes de otros equipos, como le han hecho a él, y más cuando el equipo estaba en horas bajas y necesitaba volver a las posiciones delanteras. Pero Red Bull está apostando por promociones internas y está tirando de personal de su equipo filial, Racing Bulls, y ha reorganizado su estructura tras cambios importantes en la dirección, incluyendo la llegada de Laurent Mekies como jefe del equipo, proveniente de su equipo B.Sobre esta situación se ha pronunciado precisamente Laurent Mekies, quien ha dejado claro que Red Bull no quiere mostrarse débil pese a las salidas. Por otro lado, no está preocupado por la pérdida de talento porque lo considera normal dentro del funcionamiento de la F1. Al mismo tiempo, ha avisado de que, si tienen que recurrir al mercado de ingenieros y fichar a grandes nombres de otros equipos, lo harán."Siempre nos esforzamos por brindar la mejor oportunidad a nuestros propios talentos, pero si necesitamos recurrir a otras fuentes para reforzar al equipo, lo haremos con mucho gusto. No queremos ponernos a la defensiva por el hecho de haber perdido talento; es un hecho, y lleva pasando tres o cuatro años. Como resultado, la máxima prioridad del equipo ahora es asegurarnos de crear el entorno necesario para retener, desarrollar y atraer al mejor talento en el pitlane", dijo al medio de comunicación Motorsport. Al final la filosofía de Red Bull es la misma que aplican para el equipo B, en el sentido de querer retener talento clave, promover gente desde dentro y mantener una estructura fuerte alrededor de figuras como Pierre Waché o Ben Waterhouse, que son los dos grandes nombres que tiene Red Bull en su equipo. F1 Grand Prix of Miami - Sprint & QualifyingRed Bull busca la soluciónEl equipo austriaco se encuentra en la cuarta posición en el campeonato de constructores con 30 puntos, mientras que en el campeonato de pilotos Max Verstappen va en séptima posición con 26 puntos, mientras que su compañero de equipo Isack Hadjar va decimotercero con cuatro puntos. Lógicamente, están lejos del trío Mercedes, Ferrari y McLaren, que han superado las 100 unidades en el campeonato. Pese a la distancia, Red Bull no se quiere rendir en su intento de recortar la brecha. Ya en el GP de Miami, última prueba disputada en la F1, el piloto neerlandés clasificó segundo y en carrera terminó en la quinta posición. Pudo haber luchado por el podio, pero un error en la salida le arruinó la prueba.Veremos cómo llega Red Bull al próximo Gran Premio, que se disputa en Canadá, un trazado donde en los últimos años Max Verstappen ha reinado. Mientras el piloto holandés busca las mejores posiciones, Red Bull, con su política, busca asegurarse el futuro con los nuevos ingenieros, aunque estos no sean todavía grandes nombres.
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