Toyota está probando el nuevo WRC de 2027. Pero lo mejor de todo es que lo hace con el nuevo GR Celica El Campeonato Mundial de Rallies cambiará de reglamento para 2027, al igual que la Fórmula 1 para la temporada que empieza este viernes, esta disciplina adapta su normativa de cara a los próximos años. Esto obliga a que los equipos que quieran participar en el WRC tengan que adaptar sus coches para entrar dentro de los nuevos límites. En esto mismo está trabajando Toyota Gazoo Racing, quien se tiene que despedir así del Yaris que tanto tiempo le ha acompañado en esta disciplina. La marca japonesa lleva tiempo trabajando en crear un nuevo coche que le represente en las carreras del nuevo WRC de 2027 y parece que ya lo ha elegido. Y no es una elección cualquiera, pues han escogido uno de los nombres más icónicos de la marca, que ya sabe lo que es ganar en estas disciplinas. Unos test en Portugal han desvelado unas imágenes que dejan ver el nuevo GR Celica.El nuevo reglamento del WRC 2027El Campeonato Mundial de Rally ha hecho oficial una nueva normativa que entrará en vigor a partir de la próxima temporada. En el WRC 2027 habrá nuevas reglas a las que los equipos tienen que adaptarse. Un cambio de normativa no es sencillo en ningún deporte, ya lo hemos visto en la Fórmula 1 con los problemas que han experimentado algunos equipos como Aston Martin. Las marcas que participen en el WRC tendrán que trabajar a fondo para adaptarse a esta normativa que durará por lo menos 10 años.Este nuevo reglamento llega con la intención de diseñar unas normas más asequibles y flexibles, para que así más marcas se unan a esta competición. Las firmas ahora tendrán un coste de fabricación de 345.000 euros, la potencia será de 300 CV, un chasis de estructura espacial y usarán componentes del Rally2. Por otro lado, empezarán con solo motores de combustión interna, pero dejan la puerta abierta a cambios futuros. De esta forma se pone fin a la normativa actual que lleva rigiendo en el campeonato los últimos cinco años. Toyota confirmó que están trabajando en el desarrollo de un nuevo coche que se adapte a dicha normativa. Al igual que lo está haciendo el equipo Project Rally One. Tanto la firma japonesa como la belga están comprometidas con este nuevo reglamento, y hoy vamos a hablar de la primera, pues es de la que se han filtrado imágenes que han despertado la ilusión de los seguidores del Mundial de Rallies y de los amantes de Toyota. Toyota prueba con el GR Celica para el WRC 2027En Toyota ya están trabajando en la próxima temporada y gran prueba de ello son las últimas imágenes que han aparecido de ellos en unos test en Portugal. Estas imágenes no han tardado en viralizarse, pues todo apunta a que este será el nuevo coche con el que los japoneses se presenten en el Campeonato Mundial de Rally 2027. En estas imágenes se puede ver que se aproximan muchos cambios por parte de la firma de origen asiático. A pesar de que el coche salga ciertamente camuflado, se puede confirmar que con el nuevo reglamento se acaba la trayectoria del GR Yaris, por lo menos por ahora. Este lo habíamos visto en todas las ediciones desde que Toyota regresó al WRC en el año 2017 y ahora dice adiós.Tampoco se asemeja al aspecto de un Corolla. Este es precisamente el que utilizan para el campeonato americano de rallies, pero parece que no ha sido el elegido para esta nueva aventura en el Mundial de Rallies. Con las imágenes de las pruebas que están realizando en estos momentos, vemos cómo han optado por un Celica. Un modelo icónico dentro de la marca que volvería al mundo de la competición con este cambio de normativa. Hay varios puntos que coinciden y llevan a pensar que este coupé deportivo es el elegido. En 2024 ya confirmaron desde la marca que próximamente llegaría este modelo para el catálogo de Toyota, y ahora parece que el GR Celica va a ser el encargado de correr el Campeonato Mundial de Rallies. Este modelo sabe lo que es competir perfectamente, pues ya destacó hace más de 30 años haciéndose con varios campeonatos. Ahora parece que su llegada al WRC está más cerca que nunca.