.La primera carrera del Mundial de Resistencia (WEC) 2026 confirmó todas las sospechas que tenía Ferrari antes de iniciar las 6 Horas de Ímola en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari. Y estas pasaban porque había equipos que aún no habían mostrado todo lo que tenían. Y apuntaban en una dirección: Toyota. El equipo japonés se dio el gustazo de ganar en casa de Ferrari, logró su triunfo 50 en las 100 salidas que ha tomado hasta ahora en el campeonato y dejó fríos los 92.175 tifosi que llenaron el recinto y se tuvieron que conformar con el segundo puesto del Ferrari #51 de Calado, Pier Guidi y Giovinazzi.Se impuso el #8 de Harley, Hirakawa y Buemi, que pilotaron en ese orden, simplemente porque su muro entendió mejor la carrera y la estrategia. Y porque no cometió errores. En velocidad y ritmo, los nuevos TR010 Hybrid no son superiores a los 499P. Y no es que Ferrari tomara decisiones alocadas, simplemente que las de los japoneses, fueron ligeramente mejores. Y eso los permitió meter sus dos coches en el podio, con el #7 de De Vries, Conway y Kobayashi en tercer lugar. De salida, el Ferrari #51 que salía desde la pole con Calado al volante tiró con fuerza y a su vez encontró en un estupendo parapeto en la unidad gemela #50 con Miguel Molina al volante, porque el español se deshizo en Tamburello del coche japonés. Pero cerca del final de su stint Molina informó por radio de falta de velocidad en su coche y además se vio sometido a una investigación por parte de los comisarios por incumplir las normas bajo régimen de bandera amarilla. Y ahí se acabaron las opciones, aunque Nielsen y Fouco completaron una excelente remontada que los llevó a acabar en la posición sexta.51 CALADO James (gbr), GIOVINAZZI Antonio (ita), PIER GUIDI Alessandro (ita), Ferrari AF Corse, Ferrari 499P #51, Hypercar, action during the 6 Hours of Imola 2026, 1st round of 2026 FIA World Endurance Championship, from April 16 to 19, 2026 on the Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola, Italy - Photo Charly López / DPPICon el #50 fuera de juego y de posición, las esperanzas en el garaje rojo, el de Ferrari, porque Toyota este año también viste así como homenaje al GT One que tan famoso se hizo en los noventa, pasaban por el #51. Calado, Pier Guidi y Giovinazzi llevaron a su coche hasta la segunda plaza, y mantuvieron la emoción hasta el final con un buen duelo entre Giovinazzi y Kobayashi, resuelto en las paradas de boxes en favor del italiano. Incluso hubo conato de la lluvia anunciada que finalmente no llegó y que tan bien le hubiera venido al coche de Molina en su remontada. Escalaron desde la 15ª para sumar buenos puntos que ahora parecen pocos, pero quién sabe si vendrán bien al final de la temporada. Porque de fallar, es mejor hacerlo en una carrera de 6 Horas, que no en una de 8 (Bahréin), de diez (Qatar) o en las 24 Horas de Le Mans, que reparten muchos más puntos. Tras la sanción, Molina, Nielsen y Fouco acabaron por detrás de los mencionados vencedores y componentes del podio y del Alpine #35 de Milesi, Habsburg y Da Costa y el BMW #20 de Rast, Frijns y van der Linde. Sin esa penalización hubieran aspirado a mucho más. En cuanto a los demás fabricantes, señalar que Cadillac no completó el paso adelante que se les suponía, Peugeot corre a una vuelta, pero en la carrera se fue dejando posiciones por el camino. 009 RIBERAS Alex (spa), SORENSEN Marco (dnk), Aston Martin THOR Team, Aston Martin Valkyrie #009, Hypercar, action pitstop mechanic, mecanicien during the 6 Hours of Imola 2026, 1st round of 2026 FIA World Endurance Championship, from April 16 to 19, 2026 on the Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola, Italy - Photo Florent Gooden / DPPIAston Martin acabó en los puntos gracias al noveno puesto de su unidad 007, la de Harry Tincknell y Tom Gamble. La de Álex Riberas, la 009, en la que hizo dupla con Marco Sorensen (Aston Martin fue el único equipo que alineó dos pilotos en lugar de tres) acabó 14º. Y Genesis Magma, marca de Hyundai, vivió la cara y la cruz en sus dos GMR-001. El #19 de Dani Juncadella, Paul-Loup Chatin y Mathieu Jaminet, tuvo que parar en boxes por problemas y, cuando regresó a pista, había perdido ya un par de decenas de vueltas. El otro coche surcoreano, el #17 de André Lotterer, Pipo Derani y Mathys Jaubert acabó en la plaza 15º. Y cumplieron el objetivo de llevar los dos coches a meta. 19 CHATIN Paul-Loup (fra), JAMINET Mathieu (fra), JUNCADELLA Daniel (esp), Genesis Magma Racing, Genesis GMR-001 #19, Hypercar, action during the 6 Hours of Imola 2026, 1st round of 2026 FIA World Endurance Championship, from April 16 to 19, 2026 on the Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola, Italy - Photo Florent Gooden / DPPIResultados 6 Horas de Ímola.¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí