Moto Morini, la otrora marca italiana por excelencia, no ha sido verdaderamente italiana desde que fue comprada por la empresa china Zongshen en 2018. Pero para ser justos, aunque Moto Morini opera con respaldo chino, el diseño, la ingeniería y el I+D de sus motos se realizan en Milán (Italia). Y, durante los últimos tres años y medio, hemos estado esperando para ver lo que Milán iba a producir con el emblema 'Corsaro Sport'. Ahora, la espera ha terminado. La marca ha confirmado que la Corsaro Sport llegará a los concesionarios europeos durante la segunda mitad de 2026, pero aún no tenemos las especificaciones definitivas. Sin embargo, hay algunas características interesantes que podemos contarte sobre el último y más deportivo miembro de la familia Corsaro. Para empezar, la Corsaro Sport tendrá el mismo motor bicilíndrico en V a 90º y cárter seco de 749 cm3 (sí, el del cigüeñal contrarrotante) que el resto de modelos de la gama media de Moto Morini. Fotos: Moto Morini Sabemos que el motor rinde 94,7 CV a 9.500 rpm y 74,5 Nm de par motor a 7.000 rpm. Alojando el motor se encuentra un chasis algo interesante porque, a primera vista, se podría pensar que se trata de un bastidor en espaldera escondido bajo un carenado; sin embargo, en realidad es un bastidor compuesto de aluminio y acero, que cuenta con una "geometría de chasis específica" destinada a hacer que este modelo sea más afilado que el resto de sus hermanos Corsaro. Los detalles sobre la suspensión son escasos, pero sabemos que la moto contará con horquillas USD ajustables y un monoamortiguador trasero progresivo con bieletas, tal y como cabría esperar de una moto deportiva moderna. La potencia de frenado será cortesía de las pinzas Brembo monobloque que 'muerden' dos discos de 320 mm en la parte delantera. No sabemos qué neumáticos calzará la Corsaro Sport, pero sabemos que habrá un 120/70 delante y un 190/55 detrás, ambos calzando llantas de aleación. Si un neumático trasero de 190/55 suena un poco grande para una cilindrada media, es porque normalmente lo es, así que será interesante ver lo ágil que es la Corsaro Sport. Moto Morini afirma que el peso en seco es inferior a 200 kg y, bueno, eso no debería ser difícil en los tiempos que corren. Será interesante saber cuánto pesa en mojado y nos interesa aún más saber cuánto va a costar.